Вообще евроколея (европейские железные дороги имеют ширину 1435 мм против 1520 мм у стран бывшего СССР) имеется на некоторых приграничных участках стран бывшего СССР еще с советских времен. В том же Закарпатье от приграничного Чопа она доходит аж до Мукачево, также евроколея идет через Берегово. Пассажирские поезда из Чопа в Венгрию и Словакию (тогда еще как часть ЧССР) ходили еще во времена СССР. Сохранилось это и после распада СССР, более того позднее маршрут из Венгрии продлили до Мукачево, построив специальную платформу и открыв станцию Мукачево-Запад, которая не доходит до основной станции, где находится главный мукачевский вокзал.
С 12 сентября открыто пассажирское движение по евроколее от Ужгорода до Венгрии и Словакии. Особенностью данного маршрута является то, что он проходит по новому участку железной дороги с шириной пути 1435 мм, построенному от Чопа до Ужгорода параллельно стандартной колее 1520 мм. О строительстве данного участка наш канал писал в прежние годы.
От Ужгорода поезда пошли до столицы Словакии Братиславы и столиц Венгрии Будапешта и Австрии Вены рейсами Ужгород - Братислава (и обратно) и Ужгород - Будапешт - Вена (и обратно).
Канал "ПАНТОГРАФ".
ОКАЗАТЬ ФИНАНСОВУЮ ПОДДЕРЖКУ КАНАЛУ ДОНАТОМ МОЖНО ПО ССЫЛКЕ: ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ.
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки.
Другие материалы канала по теме железных дорог: