В ателье Delta 4x4 решили, что стандартный клиренс Prado мало для жизни вне асфальта. Ставим компоненты Reiger и уже +50 мм.
Ну да, с таким просветом меньше шансов оставить половину бампера на первой же колее.
Колеса и арки: шире и серьезнее
18-дюймовые диски Hanma с резиной BFGoodrich выглядят готовыми штурма карьеров. Чтобы они вообще туда влезли, тюнеры прикрутили расширители арок. Причем не насмерть: снять можно быстро, если вдруг захочется вернуться к цивилизованному образу жизни.
Защита кузова и нервов
Спереди внедорожнику поставили сертифицированную дугу, не просто для красоты, а еще и для того, чтобы повесить лебедку Warn. Под днищем расположили массивную плиту с проушинами. Тут, как говорится, либо сам кого-то вытянул, либо тебя есть за что дернуть.
Снаряжение, как у настоящих выживальщиков
Delta 4x4 решили, что света много не бывает. Поэтому добавили прожекторы и на капот, и на экспедиционный багажник. Туда же отправили запаску и сэндтраки. Пакет "готов ко всему" в действии.
Двигатель: интрига в стиле Toyota
Про мотор на шоу-каре тюнеры промолчали. Но совсем недавно Toyota намекнула, что Prado получит гибрид: 2.8 л дизель плюс скромный электромотор на 16 л.с. Эдакий "мягкий помощник", который не претендует на главную роль, но чуть экономии точно принесет.
_________________________________________________________________________________________
WeOne. All-in-one premium auto seller
Наши контакты:
Телефон: +7 (495) 532-42-17
E-mail: info3@weoneauto.ru
Telegram: https://t.me/WeOneAuto
Instagram: https://www.instagram.com/weone_auto
ВКонтакте: https://vk.com/weone_auto
Сайт: https://weoneauto.ru/?utm_source=dzen