Привет всем, уважаемые читатели. Большой седан, даже с пробегом и на вторичном рынке – это все равно, всегда комфорт, богатое оснащение и некоторая представительность в дизайне. Поэтому подобные машины всегда будут пользоваться спросом. Но реально ли что-то подыскать, если на руках имеется от 600 до 900 тысяч рублей?
Ведь согласитесь, по нынешним меркам это уже не слишком большая сумма, ибо даже Лада Гранта только-только стартует с указанной суммы и будет в самой простой комплектации. Вот поэтому и имеет смысл присмотреть себе более комфортабельное транспортное средство и в этом нам поможет вторичка, конечно же. В свою очередь, я ниже представлю вам парочку неплохих вариантов, которые имеют не самую плохую надежность.
Но прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
И начнем мы с Mazda 6 второго поколения, которая в России появилась к 2008-му году. Автомобиль является преемницей одноименной модели и куда более успешной её производной. Подоспела «шестерка» весьма вовремя и уже в то время сумела удивить многих своим стильным дизайном экстерьера – оптика в виде лепестков, светодиодные мотивы задних фонарей, стремительный силуэт и общая гармоний пропорций мало кого оставили равнодушными. Ну а, в салоне радуют глаз панель приборов в колодцах и игра цветов подсветки аудиосистемы.
В оснащении имеются кондиционер или климат-контроль, штатный ксенон, кожаная обивка салона, электрорегулировки передних сидений и их обогрев, противотуманки и так далее.
По своим ездовым качествам автомобиль полностью устроит активного водителя. Он почти не кренится и имеет информативное рулевое управление, причем у подвески неплохая плавность хода на мелких и средних неровностях.
Двигатели от 1,8 до 2,5 литра вполне долговечные. Но иногда приходится сталкиваться с масляным расходом вследствие износа поршневых колец и маслосъемных колпачков. Также, бывают нарекания к герметичности системы охлаждения.
Ресурс МКПП и АКПП превышает 300 000 км. Что же касается подвески, то она служит в пределах 150 тысяч километров. Ну а, кузов может гнить лишь под резиновыми уплотнителями и в районе сварных швов днища.
Вторая машина, которую я вам хочу представить – это Citroen C5 второй генерации. Он появился в 2007-м году. Опять же, состоит в прямой оппозиции по отношению к Mazda 6 и они очень близкие конкуренты.
Но если Мазда – это выбор молодых и активных, то Ситроен более располагает к семейным ценностям и эстетике. Дизайн у него тоже вполне эффектный и гармоничный – за это нужно снаружи благодарить вогнутое заднее стекло, продолговатые фары, LED-стопари, приземистый силуэт. А если мы заглянем в интерьер, то сразу же отметятся руль с неподвижной ступицей, нарядная комбинация приборов и стильные кресла с мощной боковой поддержкой.
В оснащение включены двухзонный «климат», сервоприводы сидений, аудиосистема или мультимедиа с камерой заднего вида, кожаная обивка салона, люк, полный электропакет, система курсовой устойчивости и многое другое.
На ходу С5-й предсказуем и покладист. Но покупать его на вторичке можно с некоторыми оговорками. А именно, бензиновые моторы 1,8 и 2,0 литра сочетаются только с МКПП – необслуживаемые «автоматы» составляют проблему сего авто.
Также, рекомендую отказаться от версии с гидропневматической подвеской. Служит она всего несколько десятков тысяч километров. Обычная пружинная выдерживает до 120-130 тысяч километров.
А если смотреть кузов, то внимание надо обращать на состояние моторного отсека, дверных проемов и порогов. Все прочее особо сильно не гниет.
На этом закончим. Напишите свое мнение в комментариях.