На скорости 150 км/ч пробило блок цилиндров. Опережая дефектовку рассказываем, что в утиль пойдут также картер и коленвал... Вот, что может сделать один шатун в масштабе целого двигателя. Просто взять и превратить его в "фарш".
Владелец один, пробег всего 107000 км, а имеем мы то, что имеем. И опережая комментарии отвечаем:
- Дело не в масле
- Владелец обслуживал автомобиль своевременно
- Пробег, соответственно, не скручен
Виной всему масляный насос:
При повышении оборотов двигателя заклинивает редукционный клапан, из-за чего не увеличивается давление масла в нижней части блока и происходит масляное голодание, которое приводит к провороту вкладышей
Приступаем к дефектовке, и сходу наблюдаем пробитый блок цилиндров в обе стороны
ГБЦ старого образца: другого типа CVVT, который без снятия двигателя не достать (хоть где-то стало лучше...)
Распредвалы со следами выработки, будем полировать
Замена передней крышки ДВС, отломилась отливная пластина
Натяжитель ГРМ вышел на 8 зубчиков
Куски пробитого блока цилиндров испортили лакокрасочное покрытие масляного поддона
Капля везения - ГБЦ целая
Давайте посмотрим внимательно на данное фото. Ну, тут невооружённым глазом видно - коленвалу конец. А где второй шатун? Он ушёл не попрощавшись, побив перед этим остальные шатуны
Что сказать по сборке? Тут в общем-то замена всего... Если можно так выразиться. А вообще да, закупаем запчасти и собираем "новый" мотор
Сборка шатунно-поршневой группы
Монтируем распредвалы
Устанавливаем комплект ГРМ и выставляем его по меткам
Ставим переднюю и клапанную крышки. Устанавливаем масляный поддон, датчики и навесное оборудование
Двигатель собран!
Снимаем контрольные замеры и отдаём авто владельцу!
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону:
+7 925 455-55-61
Мы находимся МО г. Долгопрудный Промышленный проезд 6
Отзывы о нашей работе