Премиальные китайские автомобили, ввозимые в Россию, предлагают существенные преимущества перед европейскими конкурентами в условиях санкций. Такое мнение в ходе выставки «ИнтерАвтоМеханика 2025» высказал Виталий Бондарь, директор по развитию компании Provolta Team Service, специализирующейся на обслуживании таких машин.
По словам эксперта, электрокары и гибриды брендов Li Auto, Zeekr, Voyah и Lotus по качеству сборки, отделке и динамике уже «очень близко подобрались к европейским моделям». Ключевым преимуществом является стоимость владения. Техническое обслуживание китайского премиума обходится в разы дешевле: первое ТО — 15-20 тысяч рублей против 50-100 тысяч у «европейцев». Кроме того, запчасти для машин из КНР найти проще и дешевле, чем для немецких марок, ожидание которых может длиться месяцы.
Еще одной острой темой являются дистанционные блокировки со стороны производителя. Бондарь заверил, что его компания успешно с ними справляется. По словам эксперта, любую блокировку для машин, которые уже здесь, можно обойти. Это ограничение некоторых функций, но эксплуатировать авто можно.
«Мы можем на 100% локализовать машину: вернуть интернет, установить Яндекс.Навигатор, онлайн-кинотеатры, полностью русифицировать».
Что касается перспектив, эксперт отмечает, что обратный переход с китайских марок на европейские — редкое явление. «Бешеная» скорость развития китайского автопрома и продолжающиеся проблемы с обслуживанием «немцев» играют на руку брендам из КНР.
Ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал