Найти в Дзене

Защитные пропиточные составы: как работают и почему всем нужно их применять

Защитные пропиточные составы широко применяются в странах, где асфальтированные поверхности находятся в частных руках и принято долгосрочное планирование. Как известно сохранить дешевле, чем ремонтировать или переделывать. В России эта культура только зарождается, поэтому производителям приходится прикладывать много усилий, направленных на информирование потребителей о методах сохранности их кошелька и возможности аккуратно обустроить пространство вокруг себя. Кому и зачем нужен Асфаренов.Пропитка? По имеющимся данным на территории Российской Федерации находится более 6000 коттеджных поселков на территории которых располагается более 600 000 частных домовладений. Территории этих посёлков имеют свою улично-дорожную сеть в подавляющем большинстве случаев выполненную из асфальта. На территории частных домовладений стоянки автомобилей часто также выполняются их асфальта. На территории страны расположены более 700 000 многоквартирных домов, которые имеют дворовые территории и проезды из ас

Защитные пропиточные составы широко применяются в странах, где асфальтированные поверхности находятся в частных руках и принято долгосрочное планирование. Как известно сохранить дешевле, чем ремонтировать или переделывать. В России эта культура только зарождается, поэтому производителям приходится прикладывать много усилий, направленных на информирование потребителей о методах сохранности их кошелька и возможности аккуратно обустроить пространство вокруг себя.

Кому и зачем нужен Асфаренов.Пропитка?

По имеющимся данным на территории Российской Федерации находится более 6000 коттеджных поселков на территории которых располагается более 600 000 частных домовладений. Территории этих посёлков имеют свою улично-дорожную сеть в подавляющем большинстве случаев выполненную из асфальта. На территории частных домовладений стоянки автомобилей часто также выполняются их асфальта.

На территории страны расположены более 700 000 многоквартирных домов, которые имеют дворовые территории и проезды из асфальтобетона. Также значительный объем складских и промышленных территорий, офисных зданий и иных объектов сложно поддается расчету. Так например перроны РЖД также имеют асфальтовое покрытие, рулежные дорожки в аэропортах и другие объекты.

В настоящий момент ремонт и поддержание в хорошем состоянии без дефектов (выбоин, трещин) дорожного покрытия в основном осуществляется достаточно крупными организациями дорожной отрасли или коммунального хозяйства. Эти мероприятия в основном состоят из устранения накопившихся дефектов и проводятся достаточно редко, так что значительную часть времени дорожное покрытие эксплуатируется с дефектами. Также профилактические мероприятия осуществляются не часто, если вообще проводятся, и не на всех участках. Участки дорог и другие асфальтированные поверхности (парковки, площадки, придомовые территории), имеющие по мнению эксплуатирующих организаций низкое значение, могут не обслуживаться длительное время, в течении которого дефекты дорожного покрытия прогрессирую до состояния, когда их невозможно устранить точечными ремонтными работами, а требуется уже полная реконструкция дорожной одежды. При этом растет число граждан, которые имеют заасфальтированные поверхности на принадлежащих им участках или участках которыми они пользуются, но их ремонт маловероятен в ближайшее время. Бремя содержания асфальтового покрытия ложится на домовладельцев, обычно через УК или ТСЖ.

Для тех умеет считать затраты, знает цену времени и деньгам, а также готов устранять проблемы до их появления предлагается доступное и очевидное решение - защитный герметизирующий материал "Асфаренов.Пропитка"

Сравнение затрат

Посчитаем затраты на разные виды восстановительных мероприятий применительно к автомобильным дорогам с покрытием из асфальтобетона. Так например стоимость восстановления 1 километра двухполосной асфальтобетонной дороги площадью 7000 кв.м.[1]*, в том числе устройства защитных покрытий, на примерно такая:

- капитальный ремонт – 50 млн.руб. (~7000 руб/кв.м)

- ремонт – 25 млн.руб. (~3500 руб/кв.м)

- шероховатая поверхностная обработка, битумоминеральные открытие смеси, защитные слои типа «Сларри Сил» и «Новачип»: 12 млн.руб (~1700 руб/кв.м).

Стоимость, описанных выше способов восстановления асфальтобетонных дорог приведена с учетом их производства на значительной площади при использовании специальных машин и механизмов и не всегда доступна для производства небольших объемов, т.к. стоимость перебазировки техники и работа в стесненных условиях может кратно увеличить стоимость восстановления квадратного метра асфальта.

В тоже время пропитка специальными защитными составами не только останавливает развитие разрушений на асфальте, но и может выполняться ручным способом без использования механизации.

Стоимость устройства защитной пропитки без учета работы:

- с мин наполнителем: 1,75 млн.руб (~250 руб./кв.м) и

- без наполнителя: 1,25 млн.руб (~180 руб./кв.м).

[1] * Доклад Федерального дорожного агентства о стоимости строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания 1 км автомобильных дорог общего пользования Российской Федерации (2022 год)
-2

Принцип действия защитного материала "АсфаРенов.Пропитка"

Защитный состав блокирует процессы разрушительного действия воды на покрытие, вызванные попаданием воды в пустоты вокруг отдельных частиц щебня, поры и микротрещины, образующиеся в результате потери со временем битумом в асфальте свойств пластичности из-за улетучивания легких нефтяных фракций и недоуплотнением асфальта при его укладке. Пропитка также предотвращает термоокислительное старения асфальтобетона и возникновение эрозии минеральной части. После нанесения пропитки на поверхности покрытия и полного отвердения образуется тонкое мембранное покрытие, которое препятствует проникновению внутрь асфальтобетона воды и газов, защищает от ультрафиолетового и инфракрасного солнечного излучения.

"АсфаРенов.Пропитка" стоек практически ко всем видам солевых растворов, кислотам, щелочи, бензинам и маслам. Адгезия материала и поверхности покрытия проходит в первую очередь, за счет химического соединения материала с битумной составляющей асфальтобетона. Активные компоненты материала проникают внутрь тела асфальтобетона, вступают в химическое взаимодействие с битумом, «омолаживают» его и образуют сополимерную битумную композицию, обладающую необходимым для асфальтобетона пластичными и упругими свойствами.

Герметизация раскрытых трещин и швов предотвращает попадание воды в нижние слои дорожной конструкции, что обеспечивает их поддержание в рабочем состоянии, то есть препятствует снижению несущей способности слоев и всей дорожной одежды, а также предотвращает морозное пучение, которое неизбежно при наличии избыточной влаги в рабочих слоях дорожной конструкции при их промерзании.

Инструкция по применению

Защитный состав представляет собой микробитумополимерную композицию. Такая композиция наносится на очищенное от грязи и наносов сухое покрытие при температуре окружающей среды не ниже 3 ºС и относительной влажности
не более 80 %. Рекомендуется выполнять в период среднесуточных температур не менее 15ºС, в случае если ночные температуры опускаются ниже 10 ºС, следует использовать материал температурой не ниже 25 ºС, предварительно оставленный в отапливаемом помещении на сутки. Раскрытые трещины расчищаются на глубину не менее 1 см. Адгезия "АсфаРенов.Пропитка" и поверхности асфальтового покрытия проходит в первую очередь за счет химического соединения пропитки с битумной составляющей асфальтобетона.

Распределение защитного состава по поверхности осуществляется вручную, при помощи ручных скребков, которые можно приобрести вместе с материалом, как и весь необходимый инструмент.

Наносить АсфаРенов.Пропитка необходимо специальным резиновым скребком тонким слоем таким образом, чтобы верхние грани щебня оставались на поверхности (при нарушении этого условия может возникнуть кратковременное понижение сцепных качеств покрытия).

После распределения защитного состава при температуре 20 ºС движение открывается через 3 часа, при более низких температурах – более 3х часов. Если по участку осуществляется движение автотранспорта, то скорость движения должна быть ограничена в первые сутки до 40- 60 км/ч.

Требования к погодным условиям при герметизации трещина такие же как и при обработке всей необходимой площади, только вместо резинового широкого скребка используется специальный ракель для герметизации трещин или ракель-утюжок. Выбор ракеля зависит от геометрии и ширины раскрытия трещин: при устранении глубоких относительно прямых трещин удобнее использовать ракель утюжок.

При необходимости защиты от загрязнения примыкающих поверхностей (разметка, бордюры/ поребрики и т.д.) при применении состава АсфаРенов.Пропитка нанесите на эти поверхности жидкое мыло густой консистенции и дайте высохнуть. После срабатывания защитного состава, смойте мыльный слой вместе с загрязнением или оставьте это ближайшему дождю.

-3

Почему Асфаренов?

Компания АсфаРенов предлагает своим клиентам комплексный подход по защите и профилактике разрушений асфальтобетонных покрытий. В одном месте клиенты могут приобрести современный инновационный материал в удобной таре и ручные инструменты для его самостоятельного применения, а также соответствующие инструкции и наглядные материалы по его применению.

Асфальтовое покрытие обработанное защитным составом "АсфаРенов.Пропитка" имеет вид свежеустроенного нового асфальта, что придает любой территории аккуратный и презентабельный вид.

Если статья Вас заинтересовала и вы хотите приобрести материал или рассчитать стоимость услуги по нанесению нашими специалистами защитного состава на вашем объекте, напишите нам в Телеграм или на сайте. Наши технологи ответят на все ваши вопросы.