7 июля обычный чартерный рейс из польского Жешува в египетский Шарм-эль-Шейх превратился для пассажиров и экипажа в настоящий экзамен на прочность.
Airbus A321neo, выполнявший полет по туристическому направлению, вскоре после взлета оказался в центре мощной грозовой аномалии. Вместо привычного набора высоты самолет попал под шквалистый ветер, сильный дождь и град.
Крупные градины нанесли серьезные повреждения носовой части самолета. Сильно пострадал носовой обтекатель, под которым скрывается метеорадар – ключевой прибор, позволяющий экипажу оценивать грозовую обстановку впереди. Не меньше досталось и кабине пилотов: лобовые стекла покрылись трещинами и потеряли прозрачность.
Оказавшись практически «слепыми», пилоты были вынуждены перевести управление в режим полета по приборам. В условиях отсутствия визуальной видимости и повреждения метеорадара это стало критическим решением.
После консультации с диспетчерами экипаж запросил посадку в ближайшем запасном аэропорту – Катовице.
Выбор был не случайным. Катовицкий аэропорт оснащен современными системами, позволяющими выполнять посадку даже при минимальной видимости.
Автоматизированная система захода на посадку обеспечила надежное наведение на глиссаду, а экипаж, сохраняя контроль, довел самолет до полосы. Посадка прошла штатно – никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал.
Для людей на борту все случившееся стало неожиданным испытанием. Многие туристы ехали на отдых в Египет и едва ли рассчитывали столкнуться с такой опасностью.
Тем не менее, после вынужденной посадки пассажиров пересадили на резервный борт, и они благополучно добрались до Шарм-эль-Шейха с задержкой.
А вот сам пострадавший Airbus A321neo остался в Катовицах. Авиационные специалисты подтвердили: самолет не может продолжать полеты до замены носового обтекателя и лобовых стекол.
Подобные повреждения не ремонтируются «на месте», а требуют серьезных технических работ и оригинальных деталей от производителя. В таких случаях лайнер может простаивать от нескольких дней до недель – пока не будут доставлены необходимые комплектующие.
Факт того, что самолет выдержал попадание в грозовую ячейку и успешно сел, говорит о надежности конструкции и профессионализме экипажа.