ЗК Москва-Киевская-Пассажирская
ЮрийZZ продолжил: "Где-то ближе к концу 90-го года, будучи уже старшим лейтенантом меня в очередной раз вызвали в ЗКУ.
(часть 1 - https://dzen.ru/a/aJL6e-oIKHVwM46y)
Мой комендант пояснил, что в связи с нехваткой офицеров (а их всегда хронически не хватало…) меня в очередной раз отзывают из Бекасова.
Ничего необычного в этом не было, до этого я уже подменял в нашем ЗКУ-6 несколько месяцев дежурного офицера, так что приобрел опыт службы не только в своем Бекасово, но и в ЗКУ.
Комендант даже представление писал, чтобы меня на постоянку в ЗКУ перевести, но когда документы попали на стол нашего генерала С, начальника службы округа, то естественно увидев мою фамилию перевод мгновенно зарубил.
А до этого, генерал расстарался и очередное звание старлея мне присвоили самому последнему из нашего выпуска, из тех, кто попал служить в МО (такая же история повторилось с присвоением звания капитана, хотя за все время службы у меня не было ни одного взыскания, даже наоборот).
Но в этот раз в комендант ЗКУ подполковник Т. меня удивил, сказал, что он решил прикомандировать меня к ЗК Киевская. Вот чего я не ожидал, так это прикомандирования к комендатуре вокзала.
Комендатуры на вокзалах всегда считались козырным местом для многих офицеров ВОСО, поэтому с людьми там никогда особых проблем не наблюдалось. Видя мое недоуменное выражения лица, пояснил, что прикомандируем меня только до прибытия после выпуска новых лейтенантов, то есть до сентября.
Приказ есть приказ, отнекиваться мне и в голову не пришло, тем более что было интересно посмотреть на службу на вокзале, и к тому же там служил мой товарищ - старший лейтенант Андрей В. Сразу же уточнил у коменданта, а какие задачи выполняет эта комендатура?
В принципе оказалось ничего сложного – организация патрульной службы на вокзале, встреча воинских команд (призывников), проверки караулов, которые раз в месяц могло занести на соседнюю с вокзалом станцию Москву-Сортировочную-Киевскую и естественно работа с проезжающими военнослужащими, но как показала дальнейшая служба везде есть свои нюансы.
Мандража перед новым местом службы не испытывал, определенный опыт уже был, это когда меня к ЗКУ прикомандировывали, были сомнения, вдруг не справлюсь, а тут сидеть, мордой лица торговать в окошке комендатуры и иногда проверять караулы вроде как больших профессиональных навыков не требовало.
Время до выхода к новому месту службы еще было, поэтому я оперативно начал отлавливать своего товарища, чтобы затащить попить пивка, а заодно и расспросить подробно про комендатуру.
Офицеров из комендатуры я знал шапочно, пересекались на занятиях и собраниях в головной комендатуре, но не более того. Но больше всего меня интересовал вопрос с билетной бронью, тема эта была для меня новая и малопонятная, в Бекасово естественно никакой брони не было, а в училище этому не готовили. Андрюха «отловился» быстро и вечером мы уже сидели с ним за «чашечкой чая».
Его рассказ произвел на меня двоякое впечатление, с одной стороны выходило, что по сравнению со службой в Бекасово это почти курорт, а с другой стороны постоянные пассажиры и звонки из разных инстанций по поводу билетной брони, беготня с организацией встреч различных генеральских посылок и прочая непонятная мне тогда суета.
Плюс к этому коллектив офицеров там подобрался мягко говоря достаточно своеобразный, что в оптимизм мне не внушало. Комендантом там тогда был майор с не очень благозвучной фамилией П...ь, человек тяжелый и неприятны, ходил всегда с выражением лица барина, который случайно забрел в крестьянский нужник.
Было несколько старых капитанов, которых с вокзала было и бульдозером не сдвинуть, молодой лейтенант и сам Андрюха. В общем служба обещала быть «веселой».
И вот первое дежурство. Встретили меня насторожено, особенно «старые капитаны», хотя и знали, что меня прикомандировали на время, но сильно переживали за свое прикормленное место видимо подозревая во мне потенциального конкурента.
Убеждать их, что мне и у себя в Бекасово хорошо, я не стал, все равно бы не поверили, но ухо надо было держать востро, подлянку могли организовать как два пальца об асфальт, тем более что нюансов вокзальной службы я тогда не знал.
Инструктаж конечно сразу начали с билетов, мол и соблазнять тебя будут разными ништяками, и на совесть давить, и на жалость, но моя задача стойко держать оборону и к брони вообще не прикасаться, без команды старших товарищей.
Тем более что бронь на самые козырные поезда, как в Прагу, Братиславу и Будапешт (ЮГВ и ЦГВ) была на контроле у САМОГО генерала С. Командующего Службой округа (тут я сделал себе в мозгу заметочку), а на фирменные поезда попроще - на Киев, Одессу, Кишинев, Львов и т.д. была в ведении Управления дороги (З), коменданта и конечно «старых капитанов».
Все остальные нюансы службы были объяснены без подробностей – мол, ты уже сам опытный, по ходу разберёшься. Вот не зря я Андрюху за пивом пытал, как знал, что ничего полезного никто не скажет.
В принципе первый месяц на новом месте прошел без каких-либо сложностей, да и в службе начал уже понимать, что по чем. Все было до уныния однообразно - заступаешь на смену, отзваниваешься дежурному по ЗКУ, записываешь в журнал и инструктируешь новый патруль, выдаешь повязки и бляху, потом сутки сидишь и как попугай повторяешь в окошко дежурную фразу «брони нет, когда будет не знаю, все вопросы в воинские кассы», в общем не служба, а день сурка какой-то.
Ну, съездил один раз на Киевскую-Сортировочную проверил выездной караул, чем вызвал нездоровую реакцию со стороны «старых капитанов», они всегда сто отмазок находили, чтобы караулы не проверять. Зато встретить какую-нибудь генеральскую посылку или жену с десятком чемоданов, эти ребята неслись первыми.
Такая служба явно была не по мне, я же офицер, должен реальным делом заниматься, а тут получается какой-то администратор и швейцар в одном флаконе. Может, конечно, кто-то и мечтал о такой службе, но только не я.
Тут как раз произошел некий инцидент. В очередное мое дежурство подходит к окошку некий кавказец и спрашивает бронь на киевский поезд. Я его вежливо отправляю в пассажирские кассы и поясняю, что тут только для военных.
Кавказец начинает капать мне на мозги, типа тут капитан служит, всегда с билетами помогал и все такое прочее. Отвечаю ничего не знаю, вот пусть тот капитан и помогает, а я не собираюсь.
Ну ладно, чего не бывает на вокзале, я и забыл бы про кавказца, если бы через некоторое время мне один из «старых капитанов» не попытался высказать претензию, что я его другу не помог, а мог бы бутылку коньяка с этого поиметь.
Я к тому моменту конечно уже знал, что бронь далеко не вся выдается по заявкам сверху и просто «сгорает», и те же «старые капитаны» этим активно пользуются в своих личных интересах, поэтому просто послал капитана куда подальше.
Но для себя сделал некоторые выводы, которые и начал реализовывать уже на следующем дежурстве. Заявки на бронь от командования приходят заранее, типа придет полковник такой-то выдать ему бронь на определенный поезд или что-то подобное, поэтому если до окончания продажи билетов остается пару часов, то заявок на 90% уже не будет, а бронь просто уйдет в никуда.
Вот я и начал выдавать бронь просто тем военнослужащим, которые обращались за помощью, тем более, что никаких инструкций я не нарушал, бронь для этого и предназначалась - для обеспечения поездок военнослужащих и официально меня за это наказать никто не мог. Зато появилась какая-то реальная польза от моего пребывания в этой комендатуре.
Конечно бронь раздавал не бездумно, а в первую очередь старался помочь в тех случаях, когда военнослужащему реально нужно уехать как можно скорее, жизненные ситуации они как правило разные бывают.
Что греха таить, несколько раз использовал бронь и в своих целях. Андрюха как раз познакомил меня с одной очень симпатичной девахой по имени Яна, которая, наверное, раз в неделю моталась между Киевом и Москвой по каким-то своим делам. Тут уж я отказать не мог ни ей, ни Андрюхе.
Так прошло, наверное, еще месяца два, пока в очередной раз я не выдал генеральскую бронь жене офицера с маленьким ребенком, которая ехала на службу к мужу в Венгрию. Женщина пояснила, что едет через Москву транзитом, в Москве никого нет, остановиться с маленьким ребенком негде, поэтому очень нужно сегодня уехать.
Документы у нее все были в порядке, как тут не помочь? Брони оставалось пару мест, и я направил её с запиской в воинские кассы за одним билетом (бронь в воинских кассах выдавалась по запискам из комендатуры). До окончания продажи билетов на венгерский поезд оставался совсем немного времени, поэтому ничего не предвещало прихода Белой Полярной Лисицы.
Вот чего я не ожидал, так это личного звонка генерала С в комендатуру. Звонит телефон, беру трубку представляюсь, старший лейтенант такой-то. Пауза…
Видимо генерал немного опешил, что я, сосланный давним давно в Бекасово, вдруг оказался на его карманном вокзале, или может быть подумал что вместо комендатуры вокзала попал в комендатуру Бекасово, кто знает..
Я повторяю, старший лейтенант такой-то. Через несколько секунд рык в трубку — это генерал С.!!! Тут опешил уже я.. Сейчас к тебе подъедет от меня один человек ему срочно нужно два места до Будапешта! Понял?
Отвечаю понял, но бронь осталась только на одно место. Как так??? Почему??? Кто дал команду??? Никто, бронь выдал в соответствии воинского требования на отправляющийся поезд. Как ты такой-сякой посмел самостоятельно выдать бронь на поезд, без разрешения, да я тебя…!!! (далее идут непереводимые идиоматические выражения)) после чего генерал бросил трубку…
Закончилось все это закономерно, потому что на следующие дежурство я уже заступил в родную комендатуру ЗК Бекасово и за оставшуюся службу никогда больше не служил в комендатурах на вокзалах, чему был очень даже рад.
А комендант нашей головной ЗКУ с утра получил от генерала по шапке, но надо отдать ему должное, ни разу по этому поводу мне ничего не сказал, золотой был командир и человек.
Так что в очередной раз действия нашего генерала С. пошли мне на пользу, я и гораздо раньше срока окончания командировки оказался в родной комендатуре, за что генералу большое спасибо.
Служба в комендатуре вокзала это совершенно не мое, да и подходит далеко не всем, что бы там хорошо себя чувствовать нужна определенная гибкость позвоночника и склад характера, зато из таких потом получались отличные швейцары..
Но как оказалось дело на этом не закончилось, буквально через пару месяцев решением генерала С. я был направлен в еще одну «ссылку»…"
(продолжение - https://dzen.ru/a/aNkcRpFhAT5-wTk7)
