Автомобильный кондиционер — довольно сложная система. В ней много деталей: трубки, радиатор, двигатель. Даже небольшая поломка может испортить работу, особенно в жару. Поэтому важно знать, как часто нужно заправлять кондиционер, проверять уровень жидкостей и доливать их при необходимости. А еще — проводить диагностику и следить за чистотой. Это поможет кондиционеру работать дольше.
Признаки неисправности кондиционера
Кондиционер может сломаться даже в новой машине, а что уж говорить о подержанных автомобилях. Причины разные: износ деталей, грязь, тряска, повреждения.
Вот основные проблемы:
- Утечка фреона. Со временем уплотнители теряют эластичность и начинают пропускать фреон. Иногда виновата коррозия. Найти утечку поможет специалист с ультрафиолетовой лампой.
- Перегрев системы. Часто причина в грязном конденсоре (радиаторе кондиционера, который обдувается вентилятором). Если соты забиты грязью, система начинает работать неправильно. Можно попробовать промыть конденсор самостоятельно. Если машине больше 10 лет, лучше обратиться к специалисту, чтобы он снял и почистил радиатор охлаждения двигателя.
- Не работает вентилятор охлаждения. Проверьте проводку, электродвигатель и предохранитель. Предохранитель можно заменить самому, остальное лучше доверить автоэлектрику.
- Кондиционер не включается. Возможно, окислились контакты, сломалась проводка или датчик давления. Эту проблему также решает автоэлектрик.
- Заклинило компрессор. Это может произойти из-за недостатка масла в системе. Компрессор придется заменить и промыть систему.
Чтобы вовремя обнаружить неисправности, необходимо регулярно проводить профилактическую диагностику.
Главная задача – проверить, все ли узлы кондиционера работают исправно. Самое простое – осмотреть видимые детали: трубки, соединения. Не должно быть потеков масла, ржавчины или повреждений. Если нашли что-то серьезное, лучше обратиться к специалистам.
Что делают на СТО:
- Проверяют герметичность. С помощью течеискателя определяют, есть ли утечки, и решают, когда нужно заправить кондиционер. Если нужно, добавляют фреон.
- Осматривают электрику. Проверяют провода и контакты, убирают ржавчину, подтягивают крепления.
- Если есть климат-контроль, то диагностика проще. Компьютерная система считывает коды ошибок и проверяет работу в автоматическом режиме.
Еще больше интересной информации про новые и подержанные автомобили вы найдете здесь
Уход за кондиционером
После диагностики переходят к обслуживанию и, если нужно, к ремонту.
Конденсатор. Летом на нем скапливается пыль, грязь, насекомые. Из-за этого он перегревается, и кондиционер работает хуже. Нужно регулярно промывать и продувать ребра конденсатора. Если грязь сильно прилипла, конденсатор снимают и чистят. Можно использовать мойку высокого давления, но осторожно, чтобы не повредить соты.
Испаритель. Воздух проходит через него и охлаждается. Со временем на нем скапливается грязь и может появиться плесень. Если в салоне неприятно пахнет при работе кондиционера, значит, пора чистить испаритель. Это нужно делать каждые полгода (весной и осенью).
Для серьезной чистки нужно разбирать корпус. Чтобы сэкономить время, можно:
- Почистить доступные места щеткой.
- Убрать пыль и грязь пылесосом с тонким шлангом.
- Заменить салонный фильтр.
- Если конструкция позволяет, можно снять мотор испарителя и продуть соты сжатым воздухом.
Дренажная трубка: не забываем про неё. Эта трубка отводит воду от испарителя. Со временем на ней появляется налет и она забивается. В поддоне испарителя скапливается вода, появляется плесень и неприятный запах в салоне. Чтобы этого не произошло, прочистите трубку толстой леской от триммера, а затем промойте ее.
Если диагностика показала, что в системе мало фреона, нужно заправить кондиционер. Даже если утечек нет, кондиционер все равно нужно заправлять, так как примерно 100 г фреона теряется за год.
Если диагностика выявила утечку, сначала проводят вакуумирование: откачивают воздух и влагу из системы, находят место утечки и устраняют ее. И только после этого заливают фреон.
Салонный фильтр очищает воздух, поступающий в салон, от пыли, пыльцы и выхлопных газов. Рекомендуется менять его каждые 10–25 тыс. км пробега. Если вы часто ездите по грязным и загазованным местам, меняйте фильтр чаще. Существуют угольные гипоаллергенные фильтры, которые лучше очищают воздух, чем обычные бумажные или войлочные, хотя и стоят дороже.
Если не проводить профилактику, кондиционер будет работать хуже и быстрее сломается.
Самые частые ошибки при эксплуатации:
- Не проверяют уровень фреона. Из-за этого кондиционер плохо охлаждает воздух, а детали изнашиваются быстрее.
- Не чистят кондиционер. В воздуховодах скапливается пыль и бактерии, в салоне появляется неприятный запах.
- Ставят москитную сетку перед радиатором. Из-за этого радиатор перегревается, кондиционер работает хуже, а детали быстрее ломаются.
- Слишком часто моют радиатор. Это может привести к коррозии.
- Не меняют фильтр кондиционера в салоне. Грязь накапливается, размножаются бактерии, появляется неприятный запах.
Всё это – признаки плохого ухода за техникой. Результат – поломка, езда без кондиционера и большие расходы на ремонт. Если кондиционер перестал включаться, пора ехать в сервис. Но лучше не доводить до этого и регулярно проходить техобслуживание.
Еще больше полезной информации для автомобилистов на нашем сайте и в соцсетях: