Привет всем, уважаемые читатели. Продукции АвтоВАЗа удалось неплохо закрепиться на отечественном рынке, особенно, если речь идет о вторичке. Ведь такие машины берут из-за неприхотливости и ремонтопригодности. А вот надежность не относится к сильной стороне тольяттинских моделей.
Соответственно, есть те, которые тянутся к иномаркам, ибо они могут быть менее проблемными с возрастом. И если вы ищете недорогой вариант, то ниже я его представлю. У машины имеется и неплохая надежность, и терпимая ликвидность. Поэтому она может быть интересна широкому кругу автомобилистов. Но подробности – далее.
И прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Итак друзья, хотелось бы мне с вами поговорить о таком автомобиле, как Fiat Albea. Он был официально представлен на российском рынке и стоит отметить, что позиционируется в сегменте В. Его конкурентами могут быть не только Лады. Также, в список визави подпадают Пежо 206 Седан, Дэу Нексия, Шевроле Ланос и иже с ними. И как я уже сказал, цена на Фиат не выглядит слишком уж большой.
Да, я понимаю, что по своему дизайну Албеа кому-то может показаться простоватой. С другой стороны, экстерьер аккуратный и отторжения не вызывает, а головная оптика даже привлекательна. Что касается внутреннего убранства, то панели из простенького пластика подогнаны точно, поэтому при езде по неровностям скрип издается минимальный.
В оснащении особого ничего не ждите. Имеются кондиционер, противотуманные фонари, бортовой компьютер, центральный замок, и прочие мелочи жизни. Но в принципе, этого всего достаточно для каждодневной эксплуатации.
И тем не менее, Фиат Албеа ценится за другое. Например, за ездовые качества. Энергоемкая подвеска может показаться излишне жестковатой, зато неровности она отрабатывает без нареканий и на крупных выбоинах может радовать даже плавностью хода. Управляемость вполне точная и машина уверенно ведет себя даже на пределе.
И честно говоря, даже надежность весьма неплохая. Так, кузов гнить не спешит. Безусловно, у него есть слабые места в виде крышки багажника, днища, но в целом, испытание временем и возрастом кузовной металл итальянского седана проходит достойно.
Атмосферный моторчик 1,4 литра выдает чуть менее 80 лошадиных сил и сочетается с пятиступенчатой механической трансмиссией. До 300 000 километров проблем с этой парочкой практически не бывает. Хотя можно посетовать на слабоватый привод ГРМ, негерметичную систему охлаждения у мотора, а также слабенькое сцепление у МКПП. Но в целом, основные агрегаты держатся молодцом.
Если же говорить о подвеске, то общий срок ее службы варьируется от 80 до 120 тысяч километров. Опять же, весьма неплохой показатель – как для бюджетного седана.
И подводя итог, хочется сказать, что качество исполнения Fiat Albea находится на довольно высоком уровне в сравнении со многими конкурентами. Это не может не радовать. Соответственно, имеет смысл рассматривать такой седан в качестве покупки на вторичке.
Как считаете? Напишите в комментариях.