Одним из главных регионов морской войны был Бискайский залив, через который немецкие подводные лодки должны были проходить перед выходом в Атлантику.
У союзников было две стратегии борьбы с подводными лодками: либо наносить удары по верфям, либо пытаться уничтожать субмарины в Бискайском заливе. Был выбран второй путь, так как возможности союзников позволяли им эффективно обнаруживать подлодки и уничтожать их с воздуха.
В условиях постоянных налётов Дёниц приказал, чтобы подводные лодки, идущие днём в надводном положении, подпускали самолёты противника ближе и внезапно открывали огонь из бортового оружия. Ночью же лодки оставались под водой. Эта тактика приносила частичные результаты, но потери всё же сохранялись.
Англичане в ответ совершенствовали собственные действия. Самолёт, заметивший подлодку, должен был оставаться вне зоны её орудий и передавать координаты другим машинам. В результате лодка подвергалась многократным атакам с интервалами во времени. Жертвами такой тактики стали, в частности, U-155 и U-68, вернувшиеся на базу с тяжёлыми потерями среди экипажа.
Немцы пытались исправить положение, задействовав авиацию. Однако взаимодействие между ВМС и Люфтваффе оставалось слабым и напряжённым, а в 1943 году немецкие самолёты были заняты на других участках фронта. Вскоре Дёниц начал направлять эсминцы для сопровождения подлодок.
Таким образом, к середине 1943 года главной проблемой для немцев стало прохождение Бискайского залива. Только за лето здесь было потоплено 21 подлодка, а общие потери на всех фронтах достигли 79. Союзники, в свою очередь, потеряли 58 торговых судов общим тоннажем 327 081 брт.
После этого немецкие субмарины были вынуждены пересекать Бискайский залив исключительно в подводном положении, что значительно снижало их скорость и, соответственно, давало больше свободы союзным судам в Атлантике.