Сегодня европейские тягачи, полуприцепы и прицепы все чаще оснащаются пневморессорами. Водители давно поняли, что к чему! Пневмоподвеска особенно нужна в России. Ведь наши дороги, как известно, далеки от идеала.
Подвеска нужна, чтобы защитить груз от тряски и ударов на плохих дорогах. Как это работает? Колесо наехало на кочку рессора сжалась, удар стал мягче. Амортизаторы убирают остаточные колебания. Получается плавная езда. Но у стальных рессор есть свои минусы. Чтобы выдержать тяжелые грузы, они должны быть очень жесткими. А это плохо для комфорта! Когда едешь «порожняком», трясет немилосердно. Пневморессоры - вот выход! Они дают тот самый баланс между грузоподъемностью и комфортом, который так важен. Главный козырь пневмоподвески - адаптивность! Рессора, даже суперсовременная, не умеет подстраиваться под вес груза. А пневмобаллон может! Его упругость меняется в зависимости от загрузки. Давление в баллоне регулируется автоматически. Электроника отслеживает процесс. В общем, ход всег