Обычная ситуация: изделие выглядит хорошо только до первой серьёзной эксплуатации. Металлические поверхности начинают царапаться, краска облезает на кромках и углах, появляются сколы от ударов. Если речь идёт о деталях машин, строительных конструкциях, инструментах или любых изделиях, которые работают «в поле», проблема становится особенно заметной.
Чаще всего дело не в том, что «краска плохая». Дело в технологии. Если поверхность покрыта жидкими ЛКМ, то риски возрастают. Слой получается относительно мягким и легко повреждается при трении или ударе, возможны подтёки и перепады толщины, а из-за неравномерности покрытия защита от коррозии работает хуже. В итоге изделие красиво выглядит на складе, но в работе быстро теряет вид и защитные свойства.
Как этого избежать
Есть решение, которое давно применяется в промышленности — порошковая окраска.
Это технология нанесения сухого полимерного порошка на подготовленную металлическую поверхность с последующим запеканием в печи. Под воздействием температуры частицы порошка расплавляются, сплавляются между собой и образуют твёрдую, однородную и очень прочную плёнку.
В отличие от жидких ЛКМ, здесь нет растворителей и «сушки на воздухе». Покрытие образуется именно за счёт полимеризации — а значит, оно получается равномерным и гораздо более стойким к механическим повреждениям.
Почему порошок держится лучше
Такое покрытие особенно хорошо работает там, где детали подвергаются нагрузкам. Слой получается твёрдым и эластичным одновременно: он выдерживает удары и не трескается на изгибах. Порошок ложится без подтёков и наплывов, толщина покрытия контролируется точнее. Даже после повреждения внешнего слоя металл не так быстро ржавеет, как после жидкой краски.
Поэтому порошковую окраску используют там, где покрытие должно работать «в боевых условиях»: на автомобильных дисках, кузовных элементах, строительных конструкциях, корпусах техники и металлических ограждениях.
Как устроена линия порошковой окраски
Современные линии работают по конвейерному принципу. Детали подвешиваются на крюки конвейера и движутся по участкам. Сначала они попадают в камеру распыления, где порошок заряжается электростатически и равномерно оседает на поверхность.
Затем изделие заезжает в печь полимеризации, где при температуре около 180 градусов частицы порошка расплавляются и образуют монолитное покрытие. После выхода из печи и остывания изделие полностью готово к эксплуатации — никаких дополнительных этапов сушки не требуется.
Итог
Порошковая окраска решает проблему слабого покрытия. Она делает слой прочным и долговечным, защищает металл от коррозии и царапин, сокращает количество брака и рекламаций. Для производств, где изделие должно выдерживать серьёзные нагрузки, это технология, которая оправдывает себя и по качеству, и по экономике.
Вот так подготовка изделий выглядит вживую на одном из предприятий:
Подписывайтесь на наши каналы в VK и Youtube, если вам интересно узнавать, как выглядит промышленность изнутри! Там мы рассказываем о наших новых проектах и современных покрасочных линиях.