Это не ретроградство, это честное называние вещей своими именами.
Прогресс не стоит на месте, но далеко не все его новинки имеют под собой практическую применимость и/или эффективность. Наверное, самый яркий пример современности - электромобили. Сколько было крику! И экономичные-то они, и экологичные, и дешевые до кучи. У меня сразу был вопрос: а как себя ведет батарея в мороз? А где, и главное - когда это заряжать, ведь киловатты не закинешь в бак за пять минут, а электрический шнур свесить с пятнадцатого этажа так себе история. И это уже не говоря про то, что электричество вырабатывается теми же газовыми и угольными электростанциями, ну ладно, часть гидростанциями тоже. И батарею еще куда-то утилизировать надо. Так что насчет экологичности вопросов много, экономичности - тоже, а когда повсеместно стали отменять льготы на "электрички" - о дешевизне можно было забыть, и во всем мире от них начали отказываться. Москва тоже в 2025 году начинает сворачивать аттракцион неслыханной щедрости в виде бесплатных зарядок. Теперь платно.
Туда же про управление современными автомобилями. Моему Mitsubishi Outlander 14 лет и 600 тыс км пробега. Я его первый и единственный владелец. Вопрос 1: проходит ли хоть один современный автомобиль столько времени? Ответ известен: точно нет, потому что в современной технике применение сопромата доведено до совершенства - материалы разваливаются точно в момент окончания гарантии. И стоимость починки сопоставима со стоимостью нового автомобиля. Зачем? А чтобы продажи стимулировать, иначе кто же новые автомобили покупать будет, если старые служат верой и правдой?
Вопрос 2: я точно знаю, в каком положении колеса, и, не вчитываясь в цифры, по положению стрелок на панели приборов знаю, с какой скоростью еду и каковы обороты двигателя. Зачем? Чтобы управлять ситуацией, а не надеяться на электронику, которая имеет привычку глючить. Видели видео, как у мужика на электрокаре отказало все сразу, машину несло вдоль бордюра, а водителю оставалось внутри только молиться? Погуглите, посмотрите. Сюда же вся электроника, помогающая сохранять курсовую устойчивость. Очень полезная штука для неопытных водителей, даже спорить не буду. Только законы физики никто не отменял, и потеря управляемости все равно произойдет, только на гораздо более высокой скорости и потому с гораздо более серьезными последствиями. А в машине, которой управляет не электроника, а человек, этот человек знает, что именно с его машиной происходит, и успевает среагировать, пока скорость еще не стала запредельной.
Вопрос 3: Все эти дисплеи в пол-панели не отвлекают ли от вождения? Пока найдешь нужную функцию (например, режим "спорт" или "бездорожье") - уже в забор впилишься. Кстати, сейчас стали эти дисплеи запрещать на уровне EuroNCAP, ибо опасность доказана, а экономия на пластике не покрывает судебные расходы за аварии по причине поиска выключателя заднего стеклоочистителя на третьем подуровне меню. Забавно, что при этом видеопроигрыватель на ходу блокируется, дескать, это небезопасно, а дисплей, значит, нет?
А как долго работают камеры кругового обзора, и как часто для их нормального функционирования нужно мыть машину обычной сопливой московской или питерской зимой? Сколько стоит замена лобового стекла, на которое проецируется скорость (это мне там зачем?) Я пробовала запарковать машину (не свою) автопарковщиком. 40 минут ждала, пока бедный автомобиль ерзал туда-сюда по тесной парковке. Потом отключила автопарковщик нафик и за две минуты припарковала машину сама. Зачем все это? А ради подписки! Это ж сколько можно состричь с доверчивых зумеров, которым нравятся гаджеты! А сколько было случаев в 2022-23 годах, когда ушедшие бренды отключали дистанционно подписки на все эти функции?
Про дизайн говорить смысла нет, на вкус и цвет товарищей нет. Но некоторое время назад мы семьей ходили в тир, и для стр*льбы можно было взять 3 вида ору*ия. Конечно, "Калашникова", мне еще захотелось "Стечкина" и винтовку со скобой Генри (спецы, не ругайтесь, я не знаю, это винт*вка, карабин или руж*е, я девочка). Из автомата я попала кучно, но в соседнюю мишень. Из пист*лета не попала вообще никуда. А из винт*вки выбила 8, 9 и 10. Потом, когда разбирали результат, выяснили очень простую причину: у винтовки форма была смыслом. Это старая конструкция, тогда еще технические предметы делали не только функциональными, но и красивыми. А современные преследуют только утилитарные цели, они какие-то бездушные, и пользоваться ими комфортно, но не интересно. А раз нет интереса - то и результат соответствующий. И это касается и кофеварок, и пылесосов и вообщей любой техники.
К чему всё. Нет, как пелось в старой песне, "вы только меня не считайте безумцем, ни век тот назад не вернется, ни конь". Время вспять не повернуть. Но, может, хотя бы назвать вещи своими именами? Что принудительный переход на электромобили - это передел рынков, что мода и удобство чуть ли взаимоисключающие вещи, что форма не только создает вид, но и несет смысл... Наверное, это просто про честность.