О том, что во время Великой Отечественной войны, у нас в стране народ собирал деньги, на которые строили танки и самолёты, думаю, известно всем. В этой истории много разных вопросов, конечно, возникает. И то, что если начать сопоставлять стоимость танка, собранные деньги и количество произведённых машин, то явно получаются нестыковки — денег явно обычно меньше. При этом, конечно, процесс сбора пожертвований был централизован, ибо в СССР не могло быть инициативы, партийной инстанцией не одобренной и не возглавленной. Что никак не отрицает искреннего желания людей помочь армии и внести вклад в победу.
Во-вторых, не совсем понятно, как могли заводы, работавшие с максимальным напряжением и не выполняющие спускаемые сверху планы, ещё что-то дополнительно выпускать? Деньги собрать это одно, но надо же станки, рабочих, сырьё и рабочее время. Честно говоря, не совсем понятно, как это вписывалось в советскую плановую и гиперцентрализованную экономику.
Однако пролистывая газеты военной поры, я нашёл заметку, которая у меня вызвала желание узнать побольше — о танковой колонне «Иркутский комсомолец», и уже на уровне фото она меня сильно заинтересовала. Фото приведено в заголовке, и, надеюсь, вы поймёте, что меня заинтересовало. Для тех, кто не понял, поясняю — обычно на собранные деньги строили танки Т-34 или КВ, реже Т-70, но на фото мы видим танк БТ, а если приглядеться, то на заднем плане можно разглядеть Т-26. Откуда и зачем было строить устаревшие танки?
История оказалась любопытной. Хотя в самой газете информации, конечно, ноль, но про колонну эту естественно писали, как и про другие — эти акции широко освещались, осталось лишь собрать нужные данные.
Итак, одна сторона этой истории понятна — люди в Иркутской области в ноябре 1941 года начали собирать деньги, чтобы построить танки. Но в Иркутске ведь не было танкового производства, что нетрудно выяснить сегодня. Не было, но с одной оговоркой. До войны в городе находился авторемонтный завод ГАРЗ №104, который занимался ремонтом танков для Дальнего Востока и Забайкалья.
Однако, ещё в июне 1941 года ГАРЗ № 104 решили передать иркутскому авиазаводу № 125 им. Сталина, и бывший ремонтный стал его филиалом под наименованием «объект № 4». Позже завод №123 ещё и объединили с эвакуированным в Иркутск московским авиазаводом № 39 им. Менжинского, от которого и взяли номер для объединённого предприятия.
От прошлой деятельности на заводе нашлось 8 бронекорпусов танков БТ-5 и 4 – танков Т-26, а также несколько требующих ремонта двигателей М-5, много разных механизмов и деталей. В поиске недостающего провели поиск по воинским частям Забайкальского округа, где имелось немало повреждённой техники ещё со времён Халхин-Гола. Ну а из двух-трёх неисправных машин почти всегда можно сделать одну целую.
Словом, из всего имеющегося в наличии удалось к апрелю 1942 года собрать танковую колонну — 6 танков БТ-5 и 2 танка Т-26, к которым даже имелись комплекты запасных частей. Головной танк БТ-5 назвали «Зоя Космодемьянская». В мае танки передали в 206-й запасной полк 5-й армии Западного фронта.
Ещё 4 танка Т-26 тогда не имели двигателей. Но, двигатели потом нашли и в ноябре все танки Т-26 отправилась на Карельский фронт.
О дальнейшей судьба танков информации я не нашёл. Насколько могли быть ценными танки БТ-5 и Т-26 в середине 1942 года, сказать сложно. Но точно не лишними. Напомню, что тогда немалую долю танкового парка РККА составляли Т-60 и Т-70, так что… А уж на Карельском перешейке против финнов Т-26 точно были не лишними.
Но самым интересным в этой истории мне как раз кажется пример именно изыскания дополнительных возможностей для постройки (может даже точнее — введения в строй) танков.
Кстати, вторая колонна танков с названием «Иркутский комсомолец» в составе тридцати двух Т-34 и двух Т-70 строилась в Нижнем Тагиле. То есть как и все прочие.
В тему рекомендую статью об истории, меня сильно тронувшей:
Удивительная и трогательная история маленькой девочки и маленького танка