Найти в Дзене

Ракетоплан "136" (Ту-136, "Звезда")

Во второй половине 1950-х годов ОКБ Туполева проводило исследования гиперзвуковых летательных аппаратов, которые продемонстрировали возможность создания пилотируемых космических аппаратов. Программа, направленная на разработку экспериментального транспортного средства такого типа, получила собственное обозначение "136" (Ту-136) и официальное название "Звезда". Речь шла о космическом самолёте, способном выполнять военные задачи на низких орбитах. Если бы экспериментальный аппарат оказался успешным, за ним последовала бы серия усовершенствованных военных модификаций, предназначенных для использования в качестве разведывательных аппаратов, ракетоносцев и перехватчиков вражеских спутников и баллистических ракет. Эта программа во многом была похожа на программу X-20 Dyna Soar, запущенную в США в 1958 году. Космический самолёт «136» с ракетным двигателем должен был выводиться на орбиту с помощью мощной ракеты-носителя (РН). Находясь на орбите, космический самолёт мог работать как в пилотируе
Картинки Яндекса.
Картинки Яндекса.

Во второй половине 1950-х годов ОКБ Туполева проводило исследования гиперзвуковых летательных аппаратов, которые продемонстрировали возможность создания пилотируемых космических аппаратов. Программа, направленная на разработку экспериментального транспортного средства такого типа, получила собственное обозначение "136" (Ту-136) и официальное название "Звезда".

Речь шла о космическом самолёте, способном выполнять военные задачи на низких орбитах. Если бы экспериментальный аппарат оказался успешным, за ним последовала бы серия усовершенствованных военных модификаций, предназначенных для использования в качестве разведывательных аппаратов, ракетоносцев и перехватчиков вражеских спутников и баллистических ракет.

Эта программа во многом была похожа на программу X-20 Dyna Soar, запущенную в США в 1958 году. Космический самолёт «136» с ракетным двигателем должен был выводиться на орбиту с помощью мощной ракеты-носителя (РН). Находясь на орбите, космический самолёт мог работать как в пилотируемом, так и в беспилотном режиме.

Пилот/космонавт мог корректировать орбиту с помощью двух жидкостных ракетных двигателей, расположенных в задней части фюзеляжа. Аппарат должен был совершить один оборот по орбите, прежде чем приземлиться в режиме самолёта. Было изучено несколько вариантов аэродинамической компоновки; некоторые из них были похожи на X-20 Dyna Soar.

В более детально проработанном варианте использовалась хвостовая компоновка, при которой и крылья, и переднее горизонтальное оперение имели треугольную форму. Проектные данные для этой версии были следующими: площадь крыла 38,0 м2, общая масса 7500–9000 кг, максимальная скорость 28 500 км/ч, посадочная скорость 300 км/ч.

Параллельно с работой над самим космопланом ОКБ изучало различные варианты систем запуска, предназначенных для вывода его на орбиту. Одно время даже рассматривалась возможность создания собственной ракеты-носителя.

В начале 1960-х годов ОКБ приостановило все исследовательские и конструкторские работы, связанные с аэрокосмическими технологиями. Эти работы были возобновлены в 1970-х годах на основе совершенно иного подхода, предполагавшего разработку одноступенчатых аэрокосмических самолётов.

Поддержите канал.

Боевые самолеты Туполева. 78 мировых авиарекордов — Николай Якубович | Литрес
Неизвестный Лавочкин — Николай Якубович | Литрес
Неизвестный Мессершмитт — Леонид Анцелиович | Литрес
Левша №02/2022 — Левша | Литрес
Левша №04/2025 — Левша | Литрес
М-Хобби №11 (281) 2024 — Литагент «Цейхгауз» | Литрес
М-Хобби №05 (275) 2024 — Литагент «Цейхгауз» | Литрес
М-Хобби №01 (283) 2025 — Литагент «Цейхгауз» | Литрес