Зима в Сибири не шутит: гололёд, снежные перемёты, перевалы.
А теперь честно: вы уверены, что ваши грузовые шины готовы к этому? Или надеетесь, что обойдётся? Сегодня разберёмся: ошиповка — это навязанная услуга или реальная необходимость?
И почему отказ от неё обходится дороже, чем сама ошиповка. Каждый сезон мы слышим одно и то же: «Зачем платить за шипы, и так ездим».
А потом первые заморозки, и техника «улетает» в кювет. Шипы дают то, чего не дают никакие лайфхаки — сцепление с дорогой, когда под колёсами голый лёд. Если вы думаете: «У меня хороший водитель, он справится» — гололёд думает иначе. А вот и первый миф. Цепи нужны как «пожарный выход» на сложных участках. Но они: А теперь вопрос: вы хотите проверять это на трассе с фурой за спиной? Посчитаем честно: А теперь интрига: знаете, что чаще всего приводит к срыву рейса зимой?
Не поломка. Не ДТП. Простая буксовка на подъёме. Да, вылетают… если ставить абы как.
Но мы делаем по-другому: Мы проверяем шины на ходимость и уверены: