«Плотные леса, брод через горные реки, подъёмы и спуски, от которых перехватывает дыхание» — так BMW Motorrad описывает трассы грядущего GS Trophy.
В конце лета 2026 года один из самых престижных любительских эндуро-челленджей — BMW Motorrad International GS Trophy — впервые отправится в Румынию. После песков Намибии и степей Монголии участников ждут Карпаты, горные серпантины и заброшенные форты, где сойдутся лучшие любители бездорожья со всего мира.
Что нового
Во-первых, локация. Да, о трассе Трансфэгэрашан мы слышали ещё со времён легендарного выпуска Top Gear 2009 года. Но в Румынии есть десятки дорог и троп, не уступающих ей по драйву, а местами — и по сложности. Карпаты обещают участникам смесь крутых подъёмов, каменистых спусков и «джунглей» из лиственных лесов.
Во-вторых, мотоцикл. Вместо привычных «электронно нафаршированных» турэндуро BMW выставит новый R 12 G/S — ретро-эндуро с воздушно-масляным охлаждением, отсылающий к культовой R 80 G/S. Markus Lederer, руководитель линейки Boxer, подчёркивает: модель создана, чтобы одинаково уверенно чувствовать себя и на гравии, и на асфальте.
Формат соревнований
GS Trophy — это не гонка на время, а комплекс испытаний для любителей, а не профессиональных спортсменов. Помимо оффроуд-спецучастков, будут GPS-навигация, технические тесты, задачи на выносливость и командную работу. В 2026 году планируется 15 команд: 9 мужских и 6 женских.
Как попасть
На сегодня подтверждены отборочные этапы в Австралии, Китае, Германии, Индии, Японии, Южной Корее и Украине. Для стран без национальной квоты — в том числе России — есть международный отбор в BMW Motorrad Enduro Park (Германия) в октябре 2025 года. Регистрация уже открыта на сайте парка.
Почему это важно
Для российской мотосцены это шанс вернуться в глобальный эндуро-календарь через международный отбор. Формат GS Trophy делает акцент на умении ехать «долго и везде», а не на гоночной скорости, что близко философии многих отечественных райдеров. Плюс, новая R 12 G/S — потенциальный хит для тех, кто устал от тяжёлых и перегруженных электроникой турэндуро.
Прогноз
Организаторы обещают «больше природы, меньше песка и пыли». Это может изменить облик GS Trophy: в горах выиграют не те, кто быстрее, а те, кто лучше владеет мотоциклом на сложном рельефе и умеет экономить силы. Для российских райдеров это шанс доказать, что Карелия и Кавказ готовят не хуже, чем Альпы.