Сегодня «Лада» — это уже не просто машина с отечественным шильдиком. Это по-настоящему российский автомобиль, собранный из компонентов, произведённых внутри страны. По словам президента АвтоВАЗа Максима Соколова, средний уровень локализации по всей линейке превышает 90%. Отдельные модели, вроде Granta или обеих Niva, уже на 100% собраны из российских деталей. Да, не всё ещё идеально, но прогресс колоссальный.
Если в мае 2024 года ещё использовались комплектующие из «недружественных дестинаций» (преимущественно в Largus и частично в Vesta), то к осени ситуация кардинально изменилась. Сегодня модели Granta, Niva Legend и Niva Travel — полностью российские. Lada Vesta догоняет. А вот у Largus локализация пока ниже — здесь ещё много зависимостей.
Lada Iskra: символ нового этапа
Новейшая модель — Lada Iskra — стала отправной точкой нового технологического витка. Машина вышла на рынок в июле, и сразу же стала эталоном локализации. Вот что у неё уже стало «своим»:
· Пятиступенчатая механическая коробка передач (5МКП)
· Два двигателя на выбор: — 16-клапанный, 1.6 л, 106 л.с., — 8-клапанный, 1.6 л, 90 л.с.
· Электронные компоненты: блок управления двигателем, модуль кузовной электроники (BCM), система парктроников
· Кузов
· Сиденья
· Фары
· Материалы: металл и пластик — полностью отечественные
Это уже не просто отверточная сборка — речь идёт о реальной промышленной независимости.
Что ещё пока не наше — но в работе
Некоторые системы пока ещё остаются импортными. Но тут важно понимать: АвтоВАЗ работает над этим и публично говорит об этом открыто. В список пока не локализованных компонентов входят:
· Шестиступенчатая механика
· Вариатор
· Мультимедийная система
· Блок ABS + ESP (антиблокировочная система + стабилизация)
Причина — отсутствие необходимой экспертизы или производственных мощностей. Но эти направления уже в процессе. Например, мультимедийку обещают сделать полностью российской для модели Lada Azimut, которая разрабатывается параллельно. Как выразился директор проекта по цифровым сервисам Артём Бахрах:
«Мы работаем, чтобы и эту мультимедийку сделать нашей. И мы действительно работаем».
ABS и ESP: свой путь уже начался
Есть и хорошие новости. В июле 2023 года компания «Итэлма» начала производство ABS и ESP на заводе в Костроме. По плану, этими системами будут оснащаться почти все модели Lada, включая:
· Vesta
· Granta
· Niva Travel
· Niva Legend
Плюс — в перспективе — возможны закупки у завода «Роберт Бош Самара», который был выкуплен ФГУП «НАМИ». Это ещё один шаг к полной технологической независимости.
Почему всё это важно
Локализация — это не просто патриотизм. Это безопасность: экономическая, технологическая, политическая. Чем меньше страна зависит от внешних поставщиков, тем устойчивее её автопром. Особенно в условиях санкций, логистических проблем и политических рисков.
Для потребителя это тоже важно. Российские комплектующие означают:
· Надёжные цепочки поставок
· Возможность быстро получать запчасти
· Независимость от валютных скачков
· Поддержку рабочих мест внутри страны
Покупая такую машину, ты инвестируешь не только в себя, но и в будущее отечественной индустрии.
Вместо вывода
Сейчас автомобили Lada — это уже не «советский привет» с китайскими мозгами, а всё более уверенный продукт с российским характером. И, что особенно ценно — с российскими деталями.
Будь то Iskra, Granta или Niva — за их рулём можно чувствовать не только контроль над дорогой, но и уверенность в том, что машина собрана здесь, для нас и нашими руками.
Хочешь поддержать своё — садись в Lada. Уж она теперь точно своя.
Автоломбард в СПБ: 6467373.ru
Хотите узнать, как сэкономить на ремонте авто и всегда быть в курсе последних новостей автомира? Тогда подписывайтесь на Telegram-канал! Вас ждут полезные советы и интересные открытия!