Даже столь простое устройство, как светофор, имеет множество различных воплощений. На дорогах России можно увидеть десятки видов приборов, отличающихся внешним видом, наличием дополнительных секций, таймером и другим функционалом. Ещё одно интересное решение – светофоры, которые разрешают поворачивать направо при запрещающем сигнале. Они встречаются во многих странах, но будут ли распространяться по России? Давайте разбираться.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Поворот направо при красном сигнале светофора допустим во многих странах. Практика показывает, что это решение позволяет значительно разгрузить перекрёстки, так как водители могут ехать, если не создадут помех тем, для кого горит основной зелёный. Причём автомобилистам об этом даже не напоминают какими-либо знаками – возможность поворота направо при красном сигнале светофора закреплена в правилах дорожного движения.
В России действуют иные стандарты. На наших дорогах красный сигнал запрещает движение во всех направлениях, если он не оснащён дополнительной секцией-стрелкой. Не так давно в пробном режиме внедрялись таблички, которые сообщали водителям о возможности повернуть направо, когда этот манёвр не создаст помех другим участникам движения. Но пока что решение не получило массового распространения.
Поворот направо при основном запрещающем сигнале светофора возможен, если активна зелёная стрелка, разрешающая подобный манёвр. В ситуации, когда дополнительная секция горит красным или неактивна, то движение в направлении, куда она указывает, запрещено. Водителю следует остановиться до стоп-линии, так как её пересечение тоже может привести к штрафу. Выезд на перекрёсток вовсе приравнивается к проезду на красный свет с соответствующим наказанием.
Таблички с надписью "Уступи всем, и можно направо" уже появлялись во многих городах страны. Они стали альтернативой постоянно активной дополнительной секции, для установки которой требуется дооснащение светофоров. Постоянные таблички намного дешевле и проще, но тоже имеют недостаток – в тёмное время суток их не различить без дополнительного освещения. К тому же, стандарт исполнения обозначения не был зафиксирован в нормативных актах.
ГИБДД проанализировала статистику и пришла к выводу, что установка табличек не оказала значительного эффекта на разгрузку перекрёстков. В результате подобные обозначения стали пропадать с дорог, и водители лишились возможности поворачивать направо при красном сигнале светофора, если нет дополнительной секции-стрелки. При этом в некоторых регионах попросту не оказалось оборудования для дооснащения перекрёстков.
На данный момент таблички "Уступи всем, и можно направо" пропали с дорог, а эксперимент признали неудачным. Однако слухи о возможном возвращении подобного обозначения периодически появляются, и в перспективе ситуация может измениться.