До вступления нового закона в силу осталось менее месяца. Давайте повторим ещё раз САМОЕ ГЛАВНОЕ — что мы (водно-моторники) должны знать о нём?
В конце текста будет дана ссылка на полный текст Федерального Закона "О безопасности людей на водных объектах"
(можно скачать и сохранить для самостоятельного уточнения подробностей).
Пояснения для всех "маломерщиков". Для тех, кто занимается коммерческими перевозками. И для обычных граждан, использующих лодки в личных целях.
Сегодня обсудим:
- Регистрация лодок: Что остаётся по-прежнему, а что изменится.
- Какие документы теперь надо иметь при себе (в случае с "регистратами" и "нерегистратами").
- Какие изменения для тех, у кого лодки (маломерные суда) предназначенные для коммерческого использования.
- Что надо знать тем, чья лодка не подлежит регистрации.
- Бесплатные общественные места для спуска лодок на воду (слипы).
1. Когда закон вступает в силу?
С 1 сентября 2025 года вступает в действие новый закон «О безопасности людей на водных объектах».
Важно! Слухи о «массовой регистрации всех лодок» или «новых правах для всех судоводителей» — обман. А что изменится в реальности? К чему готовиться?.. Разберём основное.
2. Главные изменения для лодочников.
Регистрация лодок: что изменилось (если изменилось)?
По-прежнему не подлежат регистрации:
- Маломерные суда массой до 200 килограммов включительно.
- С мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно (10,88 л.с.).
Что нового в плане регистрации?
- Отменено деление на «коммерческие» и «некоммерческие» суда — теперь все маломерные суда поднадзорны ГИМС.
- Если раньше ваша лодка была зарегистрирована в Государственном судовом реестре (для коммерческого использования), то при очередном техосмотре её надо зарегистрировать в реестре маломерных судов ГИМС.
Важно:
Для обычных лодочников (рыбаков и отдыхающих) ничего не поменялось — если ваша лодка не подлежала регистрации раньше, то и сейчас её регистрировать не придётся.
Новые правила для коммерческих судоводителей:
Кого касается?
- Только капитанов, работающих на коммерческих судах (например, перевозящих туристов).
Что изменилось для них?
- Раньше они получали дипломы по Кодексу торгового мореплавания, теперь им нужно пересдать экзамен в ГИМС и получить удостоверение судоводителя маломерного судна. Но только тогда, когда закончится срок действия их действующих дипломов.
Обычным лодочникам (не коммерческим) пересдавать экзамен или менять права (удостоверение судоводителя) не надо!
Какие документы теперь иметь при себе на борту лодки?
а) Если лодка зарегистрирована:
- Судовой билет
- Удостоверение судоводителя
- Доверенность (если управляете не своей лодкой). Важно помнить, что в случае с доверенностью, необходимо иметь при себе паспорт гражданина.
б) Если лодка не подлежит регистрации:
- Паспорт или иное удостоверение личности (предъявить по требованию инспектора).
Помните: Даже если ваша лодка "нерегистрат" (не подлежит регистрации), вы обязаны соблюдать правила плавания и подчиняться требованиям ГИМС — всё точно так же, как в случае с лодками, подлежащими регистрации.
Отличия только в самой регистрации, периодическом прохождении ТО и необходимости иметь удостоверение судоводителя (права управления) — для пользователей лодок подлежащих регистрации. В остальном требования одинаковые.
Штрафы и проверки.
Инспектор ГИМС имеет право остановить любую лодку — даже без явных признаков нарушения. Как минимум, для проверки документов.
В сотый раз напомню о пьянке за румпелем (или штурвалом)!
- Управление в нетрезвом виде — штраф 1,5–2 тыс. руб. или лишение прав управления судном до 2 лет (ст. 11.9 КоАП РФ).
В случае противодействия инспектор может применять спецсредства (с 1 сентября 2025 г.). Более подробно том, на что будет иметь право инспектор ГИМС — по ссылке ниже.
3. Как новый закон повлияет на работу пляжей и лодочных станций?
- Для лодочных баз и причалов введены новые требования (например, наличие дорогостоящего оборудования для ликвидации разливов нефтепродуктов).
- Пляжи теперь должны строже соблюдать правила безопасности (ст. 12 закона).
Региональные власти, как и ранее, издают свои (местные) правила безопасности на воде. В том числе касающиеся и водномоторников.
Но новый Федеральный Закон обязывает региональных законодателей не противоречить Федеральным правилам плавания и правилам пользования маломерными судами.
4. Личное мнение автора об эффективности нового Закона и о порядке "на воде" в целом:
Одними запретами и штрафами безопасность не обеспечить.
Нужны:
Достойные зарплаты инспекторам, чтобы они держались за эту работу. Честно её выполняли и не велись на предложенные взятки.
Продуманное планирование работы инспекторов ГИМС (чтобы они работали на профилактику, на повышение безопасности людей на воде, а не на статистику штрафов).
Регулярные, доступные общественности (а не изредка публикуемые и "кое-где у нас порой"...) отчёты от региональных подразделений ГИМС, со статистикой нарушений, аварий, выписанных протоколов...
О ВОЗ (ВодОхранной Зоне) и подъезде на автомобиле к берегу в необорудованном месте:
Нужны оборудованные места для спуска лодок (слипы) по всей стране. Общественные БЕСПЛАТНЫЕ места для спуска лодок, с оборудованными подъездами для автомобилей с прицепами.
Их не просто мало — их, можно сказать, НЕТ в России (если посчитать количество лодок на один такой слип). Считаю, НЕЛЬЗЯ штрафовать граждан за въезд в границы ВОЗ в необорудованных местах — в условиях, когда оборудованные не предоставлены.
Сегодня власти вынуждают граждан нарушать статью 65 Водного Кодекса Российской Федерации (о запрете въезда в водоохранную зону на автомобиле в необорудованном месте) тем, что оборудованные места не предоставлены.
Ниже, среди других, будет дана ссылка "Сколько бесплатных общественных слипов (мест для спуска лодки на воду) у нас в стране. Где они находятся".
И сравнение с несколькими другими странами — в пересчёте на количество населения.
Вывод:
Закон не усложняет жизнь простым лодочникам. Слегка меняет контроль за коммерческим использованием судов. Уточняет некоторые неясности. Немного ограничивает фантазию региональных законотворцев.
Каждому лодочнику — советую прочитать его положения, касающиеся нашей деятельности.
Советую сохранить статью у себя и сделать репосты друзьям — пригодится!
Ниже, как и обещал, полезные ссылки:
Полный текст закона "О безопасности людей на водных объектах" можно скачать здесь.
Telegram-канал "Лодочник" (ссылка).
На что имеет право (что может требовать) инспектор ГИМС с 1 сент. 2025 г.
Есть вопросы? Пишите в комментариях — разберёмся вместе!