Купил новый байк? Поздравляем! Но теперь важнее не «педаль в пол», а грамотная обкатка — от неё зависит, сколько твой мотоцикл проживёт без капремонта.
Вот что должен знать каждый новичок:
-Не выкручивай ручку до упора
Двигатель должен работать в среднем диапазоне оборотов. Первые 500–1000 км — не время для максималки.
-Меняй нагрузку плавно
Старайся не ездить монотонно на одной скорости. Чередуй режимы — это помогает деталям правильно притереться.
-Соблюдай температурный режим
Перед каждой поездкой — прогрев. А если едешь в жару, не стой долго с включённым двигателем.
-Следи за уровнем масла и охлаждающей жидкости
В период обкатки двигатель особенно чувствителен к перегреву и недостатку смазки.
-Не вози пассажиров и грузы
Дополнительная нагрузка = лишнее давление на ещё не притёршиеся детали.
-Первая замена масла — раньше обычного
Обычно — после 300–500 км. В процессе обкатки в масле появляется металлическая стружка — важно её слить.
-Проверь крепления, цепь, тормоза
После первых сотен км многое может «сесть». Нужно всё подтянуть и настроить.
⸻
Не хочешь рисковать — приезжай в Драйв Мото, сделаем плановое ТО после обкатки и расскажем, как продлить жизнь твоему мотоциклу.
Ярославль, улица Полушкина Роща, 16Г
Пиши нам: vk.me/drivemoto_yar
Первые 1000 км — не просто дорога. Это фундамент всего срока службы твоего байка.
