Личный опыт, который не вошёл ни в одну официальную статистику. Почему цифры не всегда говорят правду, и как выгорание начинается с одного Telegram-поста.
А я оказывается уже больше 8-ми лет сотрудничаю с Доставистой. Она этого даже не заметила, Видимо статистика работает только для курьера. Дося не заметила ни 7, ни 8 лет моей работы, ни 5000 выполненных доставок.
А я, наивная душа, ждала, что она поздравит меня с моими юбилеями.
Грустно получается моя статья сегодня. Мне это не свойственно, но вот сегодня так. И я не буду писать про доставки и сколько денег я заработала за вчера, сегодня или любой другой день.
Вчера я устроила себе очередной выходной и именно в этот выходной Достависта похвасталась в Тг своей статьёй о том, как их менеджеры и руководство компании снизошли до низших чинов и отработали день в качестве курьеров. Ссылка на статью внизу, сейчас не буду отвлекать ваше внимание на неё.
Рассказываю по сути, чем эта статья так меня расстроила. А расстроила она своей статистикой.
Даже здесь чувствуется подвох. Я посчитала средний чек. За 5 часов работы у пешего курьера выходит доход 435 р за час и за один заказ. Автокурьера я не считаю, потому что не имею практики курьерства на авто, здесь мне сложно судить.
А вот по пешему уже есть о чём поразмыслить. Я открыла Досю и выбрала всего пару примеров из ленты, чтобы показать, насколько это реально — заработать на Достависте более двух тысяч рублей за 5 часов работы.
Далее смотрите скрины. Листайте галерею, там всё наглядно.
Резюмирую. На сегодняшний день эту сумму по таким расценкам набрать практически невозможно за столь короткое время, если не использовать хоть какое-то транспортное средство (самокат или велосипед) в подмогу к общественному транспорту. Да, на метро порой быстрее, чем на авто даже. Но от метро до точки ещё бывает приличное расстояние пешего пути.
Чтобы сделать за такое короткое время 5 доставок, надо обвешаться заказами с ног до головы, чтоб и руки были заняты, и рюкзак за спиной затарен. И желательно ещё хотя бы пару заказов взять с одного места или в одну локацию, чтобы сэкономить время и силы.
В общем, я снова не верю в эти сказки про “среднедневной” доход и особенно не верю в рейтинг лучших курьеров недели/месяца, которые Дося выкатывает нам в Тг-канале якобы для мотивации. А на самом деле, получается для унижения и внушения мысли о собственной неполноценности.
Возможно, будь я выносливой и сильной, как мужчины, я бы обвешивалась заказами и бегала со взмыленной спиной по Москве. А потом через пару-тройку месяцев такой работы рухнула в жуткий депресняк и залечивала раны, читай «бегала по врачам лечить последствия».
И дело вовсе не в возрасте или гендерном статусе, дело в износе организма и моральном истощении.
Вот поэтому я работаю только то время, которое могу спокойно выдержать. Ведь этот сервис для того и создавался, чтобы курьеры могли подрабатывать в удобное для себя время и выбирать те маршруты, которые ему наиболее подходят логистически.
А тут всё поведение руководства Достависты указывает на то, что курьеры для них — просто расходный материал, который нужно просто использовать с максимальной выгодой для компании. А все эти высокие слова про улучшение условий работы — это простая оптимизация во благо компании, а не забота о своих ключевых «кормильцах».
Вот поэтому я и обросла сейчас уже четырьмя сервисами доставки, считая Досю. И наконец-то стала хорошо зарабатывать, хотя изначально затевала эту игру с курьерством просто в качестве безоплатного фитнеса, за который мне ещё и приплачивать будут.
Ну вот втянулась как-то, даже сама не заметила. А теперь вот ною, что невинное развлечение вдруг превратилось в рутинный труд и подорвало моё здоровье.
Ну, это моя проблема. А вот за коллег-курьеров, у кого это заработок, а не простое развлечение, как-то обидно. Да и несправедливость и враньё бесят просто. Вот и решила поделиться.
Оставила комментарий под статьёй Доси в Дзене. Их там немного, и создаётся ощущение, что сами менеджеры её даже не читают. Такое молчание под статьёй наводит на грустные мысли.
Сама статья:
Ещё из личного опыта, по теме: