🚐 🏁 Стильный и практичный вэн из PSA–Fiat
После рестайлинга 1998 года Evasion слился с платформой Peugeot 806, Fiat Ulysse и Lancia Zeta. Обновлённая решётка, элементы дизайна и качество сборки — всё в характере удобной европротопоп-авто.
🎨 ДИЗАЙН И САЛОН: светло, спокойно и конструктивно
✅ Панорамные стекла, сдвижные двери, ровный пол и обзор — ощущение простора и воздушности салона
❌ Интерьер — пластик бюджетного уровня и без «вау»-эффекта, эргономика типично PSA.
⚙️ ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИИ
Среди версий ключевые:
🔹 1.8 л бензин (≈99 л. с., 147 Н·м)
- Расход ≈10.6 л/100 км
- Выходная мощность весьма экономична, но слабовата для полной загрузки
🔹 2.0 л бензин (≈121 л. с., 170 Н·м)
- Максималка ≈177 км/ч, 0–100 за ≈14.6 с
- Расход смешанный ≈8.6–14 л/100 км
- Оптимален для спокойной езды, приемлемый запас динамики.
🔹 2.0 16V (132–136 л. с., 180–190 Н·м)
- Мощнее, разгон до 0–100 за ≈13.4–14 с
- Расход ≈9.7–10.3 л/100 км, скорость до ≈183–186 км/ч
🔹 2.1 л дизель TD (≈109 л. с., 250 Н·м)
- Турбодизель расходует ≈8.2 л/100 км, 0–100 км/ч за ≈14.1 с
- Очень экономичный и тяговитый вариант, но с потребностью в качественном топливе
Коробка — характерная 5‑ступка механика. Автоматы встречаются редко и не рекомендуются. Привод — фронтальный, ABS, независимая подвеска.
🌄 ПРОСТРАНСТВО И ПРАКТИЧНОСТЬ
✅ Конфигурация — до 5–8 мест (редко штатный третий ряд), объём багажника от 340 до 3 300 л, в разложенном положении — почти фургонный режим
✅ Широкие сдвижные двери и просторный проход — удобно для семьёй или при отвозке груза
🛠️ БОЛЬШЕ МИНУСОВ: слабые места
- Часто глючит электрика — блоки управления замками, подсветка приборов и стеклоподъёмники
- Дизельные версии требуют внимания к форсункам и ТНВД — ранние HDi могут быть капризными, поздние двигателя более надёжны
- Неудовлетворительная шумоизоляция и вибрации на дизеле
- Уязвим к коррозии пороги, днище
⚖️ PAYLOAD И БУКСИРОВКА
- Масса ≈1 510–1 615 кг, допустимая нагрузка до 2 300–2 340 кг, payload ≈790 кг (
- Прицеп с тормозами — до ≈1 300 кг, без — ≈750 кг
💰 ЦЕНЫ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ (Россия, 2025)
- В продаже от 200 тыс до 350 тыс ₽
- Ежегодные расходы ≈40‑70 тыс ₽ — больше при дизельном обслуживании и кузовной диагностике
✅ ПЛЮСЫ И ❌ МИНУСЫ
✅ Плюсы:
- Просторный, светлый салон, сдвижные двери
- Экономичный дизель и нормальная динамика бензиновых моторов
- Большой багажник и гибкость конфигураций
- Доступная цена и ремонтопригодность
❌ Минусы:
- Электрика — слабое место
- Пластик и шум в салоне
- Автомат почти «мимо»
- Коррозия и капризность некоторых бензиновых и дизельных агрегатов
👤 КОМУ ПОДОЙДЁТ?
- Семьям, которые хотят гибкость пространства и удобство
- Тех, кому важен большой багажник и простота в обслуживании
- Тем, кто смотрит бюджетный вариант с компактным европейским характером
🏁 БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ?
✅ БРАТЬ, если:
- Хочешь комфортный минивэн с просторным салоном и экономичным дизелем
- Не боишься немецкой диагностики и сервисных забот
- Ценишь практичность и цену
❌ НЕ БРАТЬ, если:
- Хочешь абсолютную надёжность и малые проблемы
- Боитесь проблем с электрикой и ржавчиной
- Ищешь машину с автоматом или полный привод
❤️ Финал от «Авто‑коллекции»
Citroën Evasion (1998–2002) — это честный, удобный и недорогой минивэн, который не удивляет роскошью, зато умеет удивлять практичностью. Место пассажирское и багаж свободно, экономия на поездках — реальна. Если готов вкладываться в обслуживание и хочешь жёсткий, но добротный вариант под семью или работу — БРАТЬ!
🔥 Ставь лайк, если ценишь простор и семейную гибкость
💬 Пора делиться опытом: ездил на Evasion или приглядешься? Кто герой?
📲 Также подписывайся на наш телеграм‑канал, там можно первым узнать, какой минивэн будет следующим в обзорах!