К нам обратился владелец Geely Tugella — с казалось бы, вполне стандартной заявкой для этой марки: замена масла в полном приводе. Но история получилась с нюансом. Владелец попросил обязательно присутствовать при всех работах — и мы, к слову, всегда открыты для этого — никаких ограничений для клиентов, хотите видеть процесс своими глазами? Пожалуйста!
В разговоре выяснилось, что масло, возможно, уже менялось раньше в дилерском центре, но у владельца остались сомнения: а действительно ли работы были проведены?
День настал, автомобиль на подъёмнике. Вскрываем муфту Халдекс — и сразу становится понятно: масло явно не свежее, поддон грязный. Проверяем редукторы — картина та же: чёрное масло, запах гари. В этот момент клиент поделился деталями: ранее у официального дилера он проходил ТО по акции, в том числе якобы с заменой масла в полном приводе и тормозных колодок. Но когда в другом сервисе ему вдруг снова порекомендовали заменить колодки (которые вроде бы только что менялись), появилось подозрение — а делали ли вообще эти работы?
Владелец решил не гадать и приехал к нам — чтобы убедиться лично. Мы выполнили все работы с полной прозрачностью: масло в муфте Халдекс поменяли вместе с промывкой поддона, использовали оригинальную жидкость Volvo, в редукторы залили тоже оригинал. Кстати, сделали всё это с приятным бонусом для клиента.
В итоге владелец остался доволен: он лично убедился в качестве и прозрачности работ. Теперь ближайшие три года он может быть спокоен за полный привод своей Tugella.
Эта история — не про то, чтобы кого-то обвинять или упрекать. Просто чтобы напомнить: низкая цена — не всегда знак реальной экономии, даже, если речь идет о дилерском центре. Иногда это компромисс за счёт качества деталей, объёма работ или квалификации мастеров. Поэтому всегда внимательно относитесь к предложениям, сравнивайте условия, не стесняйтесь задавать вопросы — и, если есть сомнения, настаивайте на личном присутствии в ремонтной зоне.
Друзья, а у вас были похожие случаи? Поделитесь своим опытом в комментариях.🤔