Глава ФТС описал схемы мошенничества с ввозом автомобилей

ССЫЛКА

Посредники могут ввозить машину по коммерческому коэффициенту, а не для личного пользования, а покупателю начисляют утильсбор свыше 600 тыс.

Также такой риск может возникнуть у добросовестного покупателя при покупке машины у ИП.

Существует несколько распространенных схем ввоза автомобилей в Россию, связанных с уклонением от утильсбора или попыткой переложить ответственность за его уплату на конечного покупателя.

Об этом в интервью РБК рассказал глава Федеральной таможенной службы Валерий Пикалев.

По его словам, сейчас распространяется следующая схема:

гражданин заключает договор с компанией, которая обязалась приобрести автомобиль и доставить его по адресу покупателя.

При этом тот факт, что потенциальный владелец машины должен уплатить утилизационный сбор, в договоре прописан мелким шрифтом.

«Совсем недавно мы рассматривали вопиющий случай, — рассказал Валерий Пикалев. — К нам обратился участник специальной военной операции. Его супруга заключила договор с компанией, которая заявляла себя как посредника между покупателем и поставщиком машины, брала на себя обязательство купить её за деньги конечного покупателя и доставить по адресу. Мелким шрифтом в договоре было прописано, что у добросовестного покупателя возникает обязанность оплатить утильсбор».

Здесь, по словам главы ФТС, «наступает самое интересное»:

они ввозят машину по коммерческому коэффициенту, а не для личного пользования.

«И в итоге покупателю написали, что она должна заплатить ещё около 600 тыс. руб., а у неё этих денег-то нет», — заключил Пикалев.

Машину конечный владелец зарегистрировать в итоге не может.

Глава ФТС подчеркнул, что чтобы избежать подобных неприятностей, люди должны внимательно читать договоры и аккуратно подходить к выбору компаний-поставщиков.

Также он рассказал об ещё одной схеме:

индивидуальный предприниматель многократно ввозит автомобили в Россию в течение года.

Первый раз утильсбор рассчитывается по льготной ставке, но все последующие — уже по коммерческой (льгота действует только 1 раз в год).

«К сожалению, информационная система ещё не до конца совершенна, и в некоторых случаях автомашину ставят на регистрационный учёт без доплаты утильсбора, хотя машина была отчуждена до истечения года пользования. То есть они делают вид, что ввозят для личного пользования, а на самом деле это коммерческая деятельность. Проблема в том, что если сотрудники ГИБДД не увидят, что она меньше года находится в собственности, а собственник её продаёт, то они её зарегистрируют, поставят на учёт, и тогда наступает разделённая ответственность с добросовестным покупателем», — пояснил Пикалев.

Утильсбор - это специальный налог, который платится при покупке нового автомобиля.

Он должен помогать организовать утилизацию старых машин.

На данный момент:

• физлица, которые ввозят автомобиль для личного пользования, платят льготную ставку —

3 400 ₽ за авто до 3 лет

5 200 ₽ за авто старше 3 лет

Если ввоз идёт по коммерческой схеме:

• машина с ДВС от 1 до 2 л — утильсбор 667 400 ₽

• объём выше — ещё больше

• свыше 3 л — платится полный коммерческий утильсбор

В начале июля Минпромторг заявлял о подготовке нового повышения утильсбора — на этот раз для физлиц.

Оно коснётся машин мощностью свыше 160 л.с.

Telegram-канал: КАСЬЯНОВ СЕРГЕЙ