Всем привет, сегодня немного раздраженно против всех. Буду брюзжать. Хотя хочется чего-то хорошего, но некоторые моменты раздражают. Потом поищем что-то позитивное. Хотя все знают, что я против паники, но иногда вспоминается знаменитая сцена из Очень страшного кино-2 (Ну нах… Но отец! Ну ты видел, видел??). Ну и, традиционно, эти вопросы обмусолили в телеге в обсуждениях.
Панику сеять не будем, особенно про Пулково. Там за три дня работники «эффективного царя» дважды протаранили терминал (он особо не пострадал), а на третий день нашёлся каскадёр, который упал с трапа автолифта бортпитания, но сразу же подскочил, обтряхнулся и убежал выполнять производственные задачи. Самолёты и пассажиры не пострадали.
В четверг, 31 июля, трап с галереей решил проехать под посадочными галереями терминала по сервисной дороге вдоль терминала, очевидно, не осознав, что это категорически запрещено делать на трапе. Конец был немного предсказуем – первая же галерея телетрапа остановила трап на всей скорости, отделавшись повреждениями облицовочных панелей, а трап, судя по всему, будет кабриолетом – галерею на верхней площадке ему снесло начисто.
В пятницу, 1 августа, на следующий день после предыдущего происшествия, та же галерея, такая же ситуация. Только в роли нарушителя оказался автолифт Аэромара. Совсем немного не хватило – снесло верхнюю площадку.
В воскресенье, 3 августа, терминал уже не трогали, а автолифт благополучно подъехал к самолёту. Работник Аэромара рухнул с мостика над кабиной машины бортпитания, когда обслуживал самолёт Аэрофлота. Он успел удивительным образом сгруппироваться так, что обошёлся без серьёзных травм. Поэтому от госпитализации отказался. Видео рекомендую глянуть. Виден опыт. Вообще на цирк похоже.
Через месяц откроют крупнейший международный терминал на Дальнем Востоке. Да, в Хабаровске. «Запустить терминал планируем буквально в течение месяца», – написал глава региона Дмитрий Демешин в своем Telegram-канале. Объем инвестиций, в том числе ВЭБ.РФ, превысил 6 млрд рублей. Площадь терминала – более 20 тысяч кв. м.
Сейчас из Хабаровска летает 3 раза в неделю Харбин, 3 раза Пекин, 2 раза Санья, 2 раза Бангкок, 2 раза Пхукет по 1 разу Ташкент и Самарканд. 14 рейсов в неделю плюс редкие чартеры в Янтай и Камрань по сезону раз в неделю. Итого 2 рейса в день, 3 максимум. Вопрос? Может быть оно того не стоит?
Причём бабки частично ВЭБовские. Насколько частично – не пишут. А значит, что, скорее всего, по большей части. Да и докладывает губернатор, а не сам инвестор. В Хабаровске был старенький терминальчик международный. Устарел, факт. Но ради двух рейсов можно было его немного оживить. Может быть я жлоб? Ну люди заслужили. Хотят пассажиры этих двух рейсов лететь из приличного терминала. Просто во Владивостоке изначально построили единый терминал и такой вопрос не стоял. Может быть, можно было пристроить к нему международку, чтобы не городить. Тут же не просто отдельное здание, но и отдельные кордоны безопасности, багажная система и прочие моменты. А это 6 миллиардов рублей. Или 2 МС-21 или 3 Суперджета, которые бы региону вряд ли бы стали лишними. За 6 миллиардов можно было аэропорт Чумикана отремонтировать и в Комсомольске Хурбу привести в порядок на сдачу.
Не, если я зря считаю чужие деньги, то промолчу. Просто так тратят обычно не свои. Вот, если бы у меня были бы свои 6 миллиардов, которые я, разумеется, вряд ли бы потратил на авиацию, но мне было бы нужно это сделать, то я бы взял 3 Суперджета для Хабаровских авиалиний в составе Авроры и поставил бы их на дефицитные для Хабаровска направления. От этого явно было бы больше финансового выхлопа.
Правительством внесены изменения в Правила обеспечения соблюдения запрета на перемещение физическими лицами красной икры воздушным транспортом. Теперь эксперимент, направленный на ограничение перевозки икры лососевых видов рыб авиационным транспортом в личном багаже и (или) ручной клади физических лиц, реализуемый с 1 ноября 2022 года на территории Камчатского края, будет распространяться также и на Чукотский автономный округ, и Хабаровский край и будет действовать в указанных регионах до 1 августа 2027 года.
Постановление Правительства, а готовил Минтранс. Видимо, остальные проблемы все решили. А тут господин Кожемяко страдает из Приморья, что икру за баснословные деньги не берут люди. А цену снижать не хочется. Вот и приходится блокировать, как может. Как ещё спасти ситуацию? А Минтранс отлично старается, помогает, как может. Вот только расскажите мне за заботу о биоресурсах. В багаже много никто не провезёт. Везли, факт, но это всё равно слёзы. Да и почему Минтранс это заботит больше, чем куча остальных проблем?
Телега — https://t.me/skyexpert1
Обратная связь - связаться с автором
https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/
Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA
------------------------------------------------------------------------------
1. Лучшая благодарность – потраченный час своего времени со мной за кружкой чая за беседой про нашу авиацию. Наверное, это единственный формат, в котором я сейчас реально нуждаюсь. Однако напишу номер карты, куда можно и просто сбросить на кружку пива/мороженое ребенку/цветы жене: 2202 2019 3089 2183.
2. Копия данной статьи расположена на платформе Livejournal по адресу:
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.
4. Информация о планах по каналу, по взаимодействию с автором опубликована:
https://travelfoxes.livejournal.com/393617.html
https://dzen.ru/media/skyexpert/plany-po-vedeniiu-kanala-v-2024-godu-65932b4092a5031d8229b823
5. Узнать всё о продукции моего завода (сухие корма для собак) и найти места, где можно её приобрести можно на нашем сайте: