“Добро Пожаловать в Северное "Лето”: Начало Вахты
Здравствуйте, уважаемые читатели! С вами снова Игорь, и сегодня я поведаю вам историю, достойную книги рекордов Гиннесса. Представьте себе: июнь месяц, календарное лето в разгаре, а я… замерзаю в своем КАМАЗе, как мамонт в вечной мерзлоте!
Приезжаю я, значит, на вахту, полный радужных надежд на тепло и солнце. Думаю, сейчас отдохну от зимней стужи, наберусь сил перед новым трудовым годом. Как же я ошибался… Уже через пару дней северная природа решила показать мне, кто тут главный. И вместо ласкового летнего ветерка меня встретил настоящий снежный шторм! Такое ощущение, что я попал в фильм-катастрофу, только вместо голливудских актеров – я, замерзший вахтовик. Готовы к леденящим душу подробностям? Тогда поехали!
Залезаю я в кабину, чтобы хоть немного согреться. И тут вижу… ЭТО! Вместо привычного и надежного “Планара” – какая-то инопланетная конструкция, собранная, кажется, в секретной лаборатории китайских инженеров. Провода торчат во все стороны, кнопки светятся непонятными огоньками, а на корпусе – иероглифы, которые даже Google Translate не распознает.
Естественно, я сразу же решил испытать это чудо техники. Нажимаю на все кнопки подряд, кручу все, что крутится, дергаю за все, что дергается. Но в ответ – тишина! Отопитель молчит, как рыба об лед. Такое ощущение, что он просто решил поиграть со мной в молчанку. Инструкции, естественно, нет. Видимо, китайские инженеры решили, что я должен сам догадаться, как это работает.
После долгих мучений я понял, что дело серьезное. Взял тестер, начал проверять провода, предохранители… И что оказалось? Топливный насос, который должен качать солярку в отопитель, просто отказался работать. Видимо, решил уйти в летний отпуск. Без предупреждения.
Вспоминая Былые Времена: Запуск Завоздушенного КамАЗа
Пришлось надеть на себя все теплые вещи, которые были под рукой. Главное – чтобы не замерзнуть! Вспомнился сразу случай с Александром, машинистом автокрана, который заглох на зимнике и не мог попасть под кабину. У меня, слава богу, до этого не дошло.
Вспомнил еще один случай. Вахтовый автобус заглох, и водитель никак не мог запустить двигатель. Оказалось, что у него на вахтовке было два бака, в одном баке закончилась солярка, и он не успел переключить. В итоге двигатель завоздушил топливную систему. Что они только не предпринимали, чтобы запустить! И буксировали, и всякое разное. Но ничего не помогало. А я в то время не видел, не участвовал в этом, мне просто рассказали. У меня была своя система: откручивал подвод с топливной рампы, одну трубку, которая подводит топливо к форсункам, и начинал крутить двигателем. Тем самым топливо прогонялось, и воздух через открученную трубку выбрасывало. После этого я благополучно закручивал трубку на место, и двигатель спокойно запускался. Но тут ситуация другая, насос не работает.
Понял, что своими силами мне не справиться. Решил обратиться к вам, мои дорогие читатели и коллеги по вахте. Может быть, кто-то из вас уже сталкивался с этим китайским “чудом”? Может быть, знаете, как его починить? Поделитесь своим опытом! Любая информация будет на вес золота.
“Лето Будет Жарким”: Обещаю Починить Этот Отопитель!
В общем, решил я не сдаваться. Заказал новый топливный насос (жду, когда его олени привезут). Как только придет – сразу же установлю и заставлю этот китайский отопитель работать! И тогда в моем КАМАЗе снова станет тепло и уютно, несмотря на июньский снег и прочие погодные катаклизмы. А пока… буду согреваться воспоминаниями о лете.
А какие у вас были приключения на вахте? Поделитесь своими историями в комментариях! Ставьте лайк, если статья была полезной и интересной! И не забудьте подписаться на канал «Спецтехника на вахте», чтобы не пропустить новые истории из жизни простого водителя!