Моторное производство в Калуге, которое было оставлено немецким Volkswagen Group весной 2022 года, начнет в ближайшем будущем выпускать до 300 000 бензиновых двигателей в год. Это сопоставимо с тем объемом, который был заявлен несколько лет назад германским концерном, при подписании специнвестконтракта (СПИКа) с российским Минпромторгом. Напомним, что в Калуге на мощностях моторного завода Volkswagen помимо чешского бензинового атмосферника MPI объемом 1,6 л (90 и 110 л.с.) планировался выпуск немецкого турбомотора 1,4 TSI (150 л.с.).
Атмосферные двигатели, произведенные в Калуге, устанавливали на выпускаемые в России автомобили Skoda Rapid, VW Polo, Skoda Octavia, а турбомотор 1,4 TSI планировали ставить на кроссоверы группы.
При этом, моторное производство в Калуге стало первым заводом зарубежного концерна, которое наладило экспорт силовых агрегатов за рубеж, на сборочные площадки VW в Мексике, Польше, Чехии и Испании.
Согласно СПИКу производство атмосферных моторов должно было удвоится – со 150 тыс. до 300 тыс., а выпуск турбомоторов составить 90 тыс. шт.в год. Таким образом, производственные мощности были рассчитаны на 390 тысяч моторов. Причем немецкий концерн уделял внимание глубокой локализации. Так, блоки цилиндров производились в Ульяновске на мощностях компании Nemak, а коленвалы закупали у КАМАЗа и т.д.
После того как весной 2022 года Volkswagen Group ушел из России моторное производство остановилось.
Теперь новый собственник экс-немецких активов отечественная группа АГР и аффилированные с ней компании начнут реанимацию моторного производства в Калуге.
На сегодняшний день известно, что завод двигателей в Калуге готов начать работу в самое ближайшее время. Причем речь идет не просто об отверточной сборке двигателей из китайских комплектующих, здесь будет, как и при прежних владельцах, механическая обработка корпусных деталей (блока цилиндров и головок блока).
Для кого же будут выпускать силовые агрегаты в Калуге? Часть продукции будет отправляться в Санкт-Петербург на бывший завод General Motors. Это предприятие также вошло в периметр группы АГР (точнее, владельцем стала компания АГМ). Здесь налаживают производство кроссоверов Jaecoo J7 и Jaecoo J8. Правда, выпускать эти модели будут под брендом Jeland.
Но самым главным потребителем двигателей станет расположенное рядом сборочное предприятие, на котором освоено производство кроссоверов марки Tenet. Первый такой кроссовер на днях представлен широкой российской автомобильной общественности (на фото). Это Tenet T8, а точнее, калужский Chery Tiggo 8 Pro Max. Всего же модельная линейка Tenet будет состоять из нескольких кроссоверов, донорами которых станут Tiggo 4, Tiggo 7 Pro, Tiggo 7L.
Сегодня поставщиков на конвейер завода двигателей нацеливают на объемы 300 000 моторов в год. Конкретно же речь идет о турбодвигателях объемом 1,5 л и 1,6 л. Они хорошо знакомы владельцам автомобилей Chery. Как стало известно ресурсу drom.ru общее количество выпускаемых автомобилей марок Tenet и Chery достигнет 400 000 единиц уже в следующем году.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz