Павловский автобусный завод (ПАЗ) представил новинку — Citymax 8, небольшой автобус для городских и пригородных маршрутов. Производство начнётся уже в этом году, и это хорошая новость для перевозчиков, которым не хватает маневренных и экономичных машин.
Кому будет полезен этот автобус?
Представьте маршрут в спальном районе или между сёлами — пассажиров не так много, чтобы гонять огромный автобус, но и микроавтобусом не обойтись. Citymax 8 как раз для таких случаев: он вмещает до 32 человек, при этом 21 место — сидячие, все расположены по ходу движения. Это значит, что люди не будут толпиться в проходах, а водителю не придётся ездить полупустым.
Что внутри? Комфорт и практичность
Автобус длиной 8,1 метра — не гигант, но и не «Газель». Он сделан с расчётом на наши реалии:
- Низкий пол — заходить легко, особенно пожилым или с коляской.
- Широкая дверь без ступенек — никаких спотыканий на входе.
- Место для коляски — в середине салона, где удобно и пассажиру, и водителю.
- Большие окна — светло, не давит ощущение тесноты.
- Мягкие откидные сиденья — три дополнительных места, которые убираются, если нужно больше пространства.
Кузов сделан с применением композитных материалов — они не ржавеют и меньше страдают от наших дорог. А пневмоподвеска сзади смягчает тряску на ухабах.
Под капотом: просто и надёжно
Двигатель — дизельный, 150 л.с. (Евро-5), в паре с механикой на 6 передач. Не рекордные характеристики, но для городских маршрутов вполне достаточно. Тормоза — дисковые на всех колёсах, с ABS и ESP. Никаких сюрпризов: проверенная схема, которая реже ломается.
Почему он может стать популярным?
Сейчас многие перевозчики вынуждены использовать устаревшие «ПАЗики» или микроавтобусы, которые не всегда удобны. Citymax 8 — попытка сделать современный вариант: не такой дорогой, как импортные аналоги, но комфортнее старых советских моделей.
По данным «Автостата», в малых городах и пригородах спрос на такие автобусы растёт — люди хотят ездить с удобствами, а не ютиться в тесных «буханках».
Вывод
ПАЗ Citymax 8 — не революция, но разумный компромисс: достаточно места, нормальный комфорт и адаптация под наши дороги. Если цена окажется приемлемой, у него есть все шансы прижиться на маршрутах, где большие автобусы невыгодны, а микроавтобусы уже не справляются.
Источники: данные СТТ, «Известия», аналитика «Автостата».
Автоломбард: lombardnv.ru
Хотите узнать, как сэкономить на ремонте авто и всегда быть в курсе последних новостей автомира? Тогда подписывайтесь на Telegram-канал! Вас ждут полезные советы и интересные открытия!