Доморощенный авиаконструктор был локальной знаменитостью. Его изобретения действительно могли летать, но однажды он допустил фатальный просчёт.
Любовь к самолётам и небу
Мечты о небе так или иначе посещают голову каждого мальчишки, многие из них даже всерьёз поступают в лётные училища и становятся настоящими пилотами. Увы, Владимиру Трапезникову из деревни Залазна Кировской области, такая удача не улыбнулась – всю жизнь он проработал простым водителем в местном лесхозе. Однако даже повзрослев, он не оставил фантазий о небе.
С ранних лет Владимир Афанасьевич увлекался авиамоделированием и однажды поставил себе цель – собрать собственный самолёт и отправиться на нём в полёт. В какой-то момент он и впрямь принялся за работу.
К процессу он подошёл серьёзно – на протяжении многих лет Трапезников создавал чертежи и собирал прототипы, потом выбрасывал всё и начинал с нуля, пока не нашёл оптимальную форму маленького одноместного самолёта. Потом – долгое и упорное строительство в гараже, где ему помогали друзья. Закончил работу над своим детищем Владимир Трапезников, будучи уже взрослым мужчиной.
И всё же, когда самолёт "Росинант", названный в честь коня Дон Кихота, впервые поднялся в воздух, изобретатель ощутил поистине детский восторг и бесконечное счастье. Ещё бы, не каждый день удаётся исполнить мечту всей жизни!
Известность в 80-х
Вскоре про "Росинанта" и его создателя узнали все – об изобретателе рассказали сначала в журнале "Техника молодёжи", а в 1985 году изобретателю и его детищу посвятил сюжет тележурнал "Панорама".
"Владимир Афанасьевич часто слышал насмешливые вопросы: "Зачем? Кому это надо? В наше-то время, когда созданы мощные самолёты и космические корабли!", — говорит диктор.
Когда оказалось, что самолёт авиаконструктора из Залазны действительно способен летать, да не просто летать, а ещё и выполнять простые пилотажные фигуры, со всего Советского Союза стали писать письма с просьбами поделиться опытом и чертежами. Кто-то хотел включить строительство самолёта в программу местного ДОСААФ, а кто-то видел в подобной авиатехнике практическую пользу – например для обработки и патрулирования полей.
Сам же Владимир Трапезников на достигнутом решил не останавливаться. Даже выход на пенсию не убавил энтузиазма – за 40 лет после "Росинанта" из его мастерской вышли ещё четыре самолёта, в том числе особо удачные "Амфибия" и "Вятич".
Как произошла трагедия
В 2025 году 88-летний изобретатель наконец-то завершил работу над своим собственным вертолётом… и именно эта машина погубила собственного создателя.
Первого августа по соцсетям стремительно разлетелся ролик: небольшой вертолёт с открытой кабиной, в которой сидит пенсионер, тарахтит, набирая обороты. Лопасти раскручиваются всё быстрее и быстрее, пока в какой-то момент конструкция неожиданно не разлетается на куски с такой силой, что пилота буквально отбрасывает на несколько метров.
Как оказалось, крепления лопастей не выдержали нагрузки и одна из них отвалилась, уничтожив вместе с собой всю машину. Осколок одной из деталей ударил Владимира Трапезникова по затылку, причинив серьёзную травму. Близкие, наблюдавшие за испытаниями вертолёта, тут же вызвали помощь изобретателю – его отвезли в больницу, однако несмотря на усилия врачей спасти его не удалось. Конструктор скончался.
Каковы были последние мысли изобретателя, остаётся только догадываться. Но возможно он и сам понимал, что рано или поздно за исполнение фантазий придётся заплатить. В любом случае он прожил полную эмоций и созидания жизнь. Не каждому дано.