Беспроводные обновления программного обеспечения меняют правила игры. Если раньше для его обновления нужно было ехать к дилеру, что отнимало время и деньги у всех участников процесса, то теперь автопроизводители могут выпускать важные исправления и улучшения, пока автомобили их клиентов стоят на парковке.
Но владельцы сами должны следить за тем, чтобы их автомобили обновлялись, и последствия отказа от этого могут быть дорогостоящими.
GM Authority обратил внимание на интересное условие в гарантийных буклетах для автомобилей GM 2025 и 2026 годов выпуска. Там говорится: «Владелец несёт ответственность за установку всех обновлений программного обеспечения по беспроводной сети в течение 45 дней с момента их появления на автомобиле. Ущерб, возникший в результате отказа от установки обновлений программного обеспечения по беспроводной сети, не покрывается гарантией».
Другими словами, если какая-то деталь вашего автомобиля выйдет из строя из-за того, что вы вовремя не обновили программное обеспечение, ответственность за это лежит на вас. И это может дорого вам обойтись.
Мы все откладываем обновление программного обеспечения на своих телефонах, компьютерах и т. д., и обычно это не приводит к катастрофическим последствиям. Однако автомобиль — это большой и тяжёлый объект, который движется на высокой скорости по дорогам общего пользования. Откладывание обновления программного обеспечения может привести к серьёзным последствиям.
Но что, если само обновление испортит ваш автомобиль? Мало таких случаев было, например, с обновлениями Windows?
GM успокаивает: если обновление ПО по беспроводной сети приведёт к повреждению автомобиля, то ущерб будет возмещён в течение срока действия гарантии».
GM — не единственная компания, которая вводит новые правила. В текущем гарантийном буклете Tesla указано, что «гарантия может не распространяться на проблемы, возникшие из-за несоблюдения вами конкретных инструкций и рекомендаций, содержащихся в документации для владельца, или из-за того, что вы не установили обновления программного обеспечения автомобиля после уведомления о наличии обновления».
Если у других автопроизводителей нет подобных условий для автомобилей, получающих обновления по беспроводной сети, то ситуация может вскоре измениться. Автопроизводители не хотят нести ответственность за проблемы, которых их клиенты могли бы избежать, и никто не хочет выплачивать по гарантийным обязательствам больше, чем это абсолютно необходимо.
А у нас вопрос: как быть с серыми "параллельными" тачками?