Об этом железнодорожном проекте говорят уже несколько лет. Отмечается, что его появление упростит транспортное сообщение между городами и позволит расширить возможности двух международных аэропортов. Речь идет о стальной магистрали Казань – Набережные Челны. Она должна пройти параллельно р. Кама. Правда, когда это будет — вопрос. Если точнее, то на днях директор Института пространственного планирования республики Татарстан Олег Григорьев уточнил, что случится это в 2060-х годах.
По данному поводу в социальных сетях некоторые граждане (не без иронии) замечают, что к этому времени тех, кто строит подобные планы и обещает лет через 35–40 запустить долгожданную дорогу, попросту не будет, как минимум во власти. Отдельные комментаторы отмечают, что к тому моменту, возможно, и железных дорог как таковых уже не станет — будут действовать совершенно другие виды транспорта. Кто-то задается вопросом: а почему не в 2260-х?
Другие без доли юмора замечают, что линию между Казанью и Набережными Челнами можно построить всего за два года при наличии должного финансирования, ведь рельеф трассы несложный, единственное крупное искусственное сооружение, которое необходимо возвести — переход через Каму.
По факту необходимо протянуть порядка 250 км. Действительно, озвучивание подобных сроков вызывает некоторое недоумение. Кажется, проще сказать "пока не планируем" или "магистраль в ближайшем будущем строить не будем", нежели называть конкретные сроки, до которых многие и вовсе не доживут.
При этом, как отмечается, "железка" заложена в мастер-план и генеральный план РТ. Более того, уже идут работы над трассировкой участка до Лаишево, который от Международного аэропорта будет вести к планируемой туристической территории "Казань Марина". Всесезонный загородный курорт создадут к 2028 году на берегу Куйбышевского водохранилища для различных видов спорта и отдыха, в том числе яхтенного туризма.
Строительство железной дороги от столицы Татарстана до Набережных Челнов в январе этого года обсуждали в ходе совместной встречи начальник Куйбышевской железной дороги Вячеслав Дмитриев и Раис Татарстана Рустам Минниханов. Было подчеркнуто важное значение данного проекта, но о сроках тогда не упоминалось. Мы писали об этом около полугода назад. Ранее, в 2021-м, сообщалось, что к сооружению магистрали могут приступить в 2027 году.
Маршрут пройдет через Сокуры, Лаишево, Алексеевское, Чистополь и Нижнекамск. До последнего поезда начали ходить еще в 1960-х годах. До сих пор станция Нижнекамск (вокзал здесь появился только в 1988 г.) остается тупиковой. Что касается Казани, то железная дорога пришла в этот город в конце XIX века. А непосредственно до аэропорта 26-километровую ветку протянули в 2013 году.
Помимо упомянутого также существует проект строительства линии от столицы республики до Альметьевска. Но судя по всему, это будет ответвление от будущей магистрали Казань – Набережные Челны. Соответственно и в этот город — если планы не изменятся — "железка" придет лишь во второй половине текущего десятилетия. Хотя если появится инвестор и выступит с соответствующей инициативой, ничто, как кажется, не помешает воплотить задуманное значительно раньше 2060-х годов.
👉 У «Строительного мира» появился канал в Телеграм — подписывайтесь, чтобы не пропустить новые публикации