В моей жизни было три Буханки. Первая стала арт-объектом, снималась в кино и участвовала в фестивалях. Вторая стала демонстрацией возможностей тюнинга, и на ней я поездил по выставкам и фестивалям Европы, пугая народ на автобанах 35-ми колесами и железным обвесом. Третью я купил прямо перед началом пандемии, но отказался и вернул деньги из-за начинавшегося локдауна. О четвертой я тайно от всех мечтаю, хочу, но понимаю, что это будет еще одна игрушка, которую в итоге продам, чтобы снова ее хотеть...
Третью Буханку я хотел оставить в оригинале и путешествовать на ней по Европе, доводя водителей до легкого испуга, видя странное железное дитя ядерного противостояния сверхдержав. Но потом пандемия и ее продолжение. Мечты о путешествиях на Буханке по миру канули в грязь и безнадёгу. Однако иногда я все же поглядываю на нее и даже в голову приходят какие-то идеи, поэтому покажу вам один неплохой вариант полукемпера на базе ее самой, легендарной, неубиваемой, ненавистной и любимой Буханки.
Организация жилого пространства в Буханке
Я не знаю, с чего начинается Родина, потому что для каждого она начинается с чего-то своего, но знаю, что театр начинается с бара, а кемпер с туалета. Не поверите, но в этой Буханке, переделанной Тюнинг-Центром 4х4, есть даже туалет. Поверьте бывалому путешественнику, что иметь биотуалет в машине, если вы ночуете где-то в незнакомом городе и не всегда около общественного туалета — это действительно важная вещь.
Кому-то может показаться дикостью, что туалет расположен рядом с мойкой и недалеко от стола и холодильника, но никто не заставляет им пользоваться постоянно. Важно, что он есть на экстренный случай. А то, что туалет не в отдельной кабинке — не страшно — другие пассажиры могут выйти, если приспичит, как говорится. Главное, что все это есть, а как и когда использовать уже не важно. Опять же, учитывая тесное пространство, невозможно сделать все: и туалет поставить, и шест для стриптиза втолкать.
Задний диван с множеством различных ящичков и полочек легко трансформируется в огромную кровать. В принципе, на ней можно легко спать втроем с ребенком, ну а для двоих места более чем достаточно. Если еще стоишь в красивом месте и нет надоедливых соседей комаров, то можно раскрыть задние двери и наслаждаться видом.
Внедорожная подготовка Буханки-кемпера
Не смотря на то, что Буханка переделывалась под кемпер, она осталась все же внедорожником, и внедорожной подготовке было уделено достаточно сил и внимания. Например, установлен огромный дополнительный бак для топлива, чтобы не искать каждые 300-400 километров заправку и подольше не выезжать из красивого леса.
Буханка получила полный фарш, начиная усиленной подвеской с лифтом +5 см, заканчивая пневмобаллонами на обоих мостах, регулирующими не только дорожный просвет при полной загрузке, но и позволяющими немного выравнивать автомобиль на стоянке.
Перечислять все доработки не хватит двух страниц А4 мелким шрифтом. Даже рычаг переключения передач перенесли повыше на капот для удобства, не говоря уже о дополнительной АКБ, запасе воды, автономных отопителях, усиленных главных парах, блокировках и множестве различных опций, установленных на автомобиль, чтобы превратить его в настоящий вездеход, в котором можно жить и на котором будет не стыдно путешествовать.
Как бы ни ругали Буханку и завод УАЗ, я лично счастлив, что ее еще можно купить новой и быть довольным как маленький ребенок новой игрушкой. Может быть однажды у меня появится моя четвертая Буханка, потому что этот автомобиль постоянно был и остается в моей жизни, и ниже дам ссылки на различные публикации, только подтверждающие эти слова...