Для того чтобы сделать Каховскую линию самостоятельной в 1995 году был сооружен оборотный тупик за станцией «Каширская». А для съезда между главными путями построен небольшой тоннель из чугунной обделки. Так же использовали задел, оставшийся с 1969 года — участок тоннеля, построенный под действующим перегоном метро во время сооружения станции и тоннелей вокруг неё. На фото — это прямоугольный участок. Да, сбойка в 1995 году вышла немного кривой. Очень малый радиус в плане и профиле и что-то пошло не так. Во время реконструкции Каховской линии оборотный тупик стал частью перегона до станции «Кленовый бульвар». А тоннель между главными путями трансформировали в вентиляционную сбойку.
Для того чтобы сделать Каховскую линию самостоятельной в 1995 году был сооружен оборотный тупик за станцией «Каширская». А для съезда между главными путями построен небольшой тоннель из чугунной обделки. Так же использовали задел, оставшийся с 1969 года — участок тоннеля, построенный под действующим перегоном метро во время сооружения станции и тоннелей вокруг неё. На фото — это прямоугольный участок.
Да, сбойка в 1995 году вышла немного кривой. Очень малый радиус в плане и профиле и что-то пошло не так.
Во время реконструкции Каховской линии оборотный тупик стал частью перегона до станции «Кленовый бульвар». А тоннель между главными путями трансформировали в вентиляционную сбойку.