В нашей практике бывают случаи, когда автомобиль, АКПП которого уже проявляет признаки неисправности и планируется к отправке в ремонт, не доезжает своим ходом до места ремонта – отказ происходит раньше.
Однако в случае, когда Владелец а/м хочет своевременно произвести планово-предупредительный ремонт коробки, не дожидаясь поломки, автомобили, как правило, прибывают к нам своим ходом. Но, как это всегда бывает – из каждого правила бывают исключения.
Об одном из таких случаев – наш сегодняшний рассказ.
К нам обратился Владелец а/м Audi S8 (D4) 2014 г.в. на пробеге около 240 тыс. км из далёкого северного города Новый Уренгой с просьбой перебрать АКПП его машины. Особых претензий к работе коробки у Владельца не было, за исключением небольших пинков в режиме "спорт", однако с учётом пробега и того, что масло в АКПП не менялось за весь срок владения автомобилем, а также в связи с планами поехать в отпуск транзитом через Москву, хозяин решил произвести планово-предупредительный ремонт.
Согласовали с Клиентом примерные сроки и стоимость ремонта, и стали ждать гостя из сурового северного края.
Однако первоначальным планам не суждено было сбыться. Машина не доехала своим ходом даже до Екатеринбурга – начало вытекать масло из двигателя. Район течи – стык двигателя и АКПП.
Так как масло уходило быстро, а на доливку запаса не было, хозяин решил добираться до Екб на эвакуаторе, чтобы решить эту проблему в одном из местных сервисов и продолжить путь. Однако не найдя за короткое время вызывающего доверие сервиса с отсутствием очереди и нормальными ценами, владелец принял решение грузить машину на автовоз и транспортировать её в Москву в наш Техцентр.
Через некоторое время машина прибыла, и мы принялись за работу.
Для начала определили причину, по которой ушло всё масло из двигателя – подтекал сальник коленвала.
Сальник коленвала действительно дал течь – масло характерно разбросано по кругу:
Заменили его на оригинальный и приступили непосредственно к ремонту АКПП.
Масло в коробке действительно долго не менялось, однако утверждать, что никогда – мы бы с уверенностью не стали:
На магнитах фильтра присутствовала стружка, но в умеренном количестве:
Фрикционы пакетов – все весьма сильно "уставшие" (износ более 80%), стальные диски со следами перегрева:
Отдельно остановимся на пакете С, который активно буксовал и сгорел – об этом говорит и цвет соответствующего барабана:
С торца сам пакет почернел:
Сами накладки уже начали активно осыпаться – ремонт произведён очень вовремя:
Расклёп алюминиевых барабанов также довольно сильный, особенно у барабана D:
Оси сателлитов алюминиевой планеты свободно болтаются в пресс-посадке:
Статор масляного насоса – выраженная волнистая выработка от работы лопаток по грязному маслу:
Выжимные поршни пакетов – износ от контакта с возвратной пружиной:
Состояние гидроблока тоже подтверждает долгую работу на грязном масле:
Вакуум-тест провалили 2 механических клапана:
Также тест на стенде не прошёл 1 соленоид.
В общем итоге планово-предупредительный ремонт этой коробки выглядел так:
– фрикционные диски (комплектом);
– стальные диски с опорными (комплектом);
– втулки (комплектом);
– планетарная передача;
– ступица D;
– барабаны С и Е;
– поршни пакетов (комплектом);
– масляный насос;
– сепараторная пластина и демпферы гидроблока (комплектом);
– клапан главного давления;
– клапан блокировки ГДТ;
– соленоид (1 шт.);
– ремонт гидроблока;
– ремонт гидротрансформатора.
Стоимость работ по полному восстановлению данной АКПП составила – 75 тыс. руб., цена запчастей – 375 тыс. руб. Гарантия – 1 год без ограничения пробега и условий эксплуатации.
Подводя итоги, отметим, что для удалённых от центров компетенций регионов нашей страны планово-предупредительный ремонт сложных агрегатов – весьма разумная стратегия. В данном конкретном случае такой ремонт был произведён весьма вовремя – один из пакетов сцеплений уже почти сгорел.
Ну, а для того, чтобы отдалить момент любого ремонта АКПП, в бессчётный раз порекомендуем всем владельцам авто регулярно менять масло.
Если Вам понравился материал – поставьте ЛАЙК и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш Блог, чтобы не пропустить новые публикации! Мы стараемся для Вас!
Если же Вам потребуется высокопрофессиональный ремонт АКПП, гидроблока, гидротрансформатора – обращайтесь! Будем рады Вам помочь.
Наш адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31 стр.1.
Наши телефоны для связи: +7 (495) 664-41-00 голос; +7 (926) 209-26-79 голос/мессенджеры (What’s App, Viber, Telegram).