Привет всем, уважаемые читатели. Шутка ли, но сумма в 2 миллиона рублей – это ценовая категория ниже средней. То бишь, за такие деньги сегодня вы можете себе позволить только китайские кроссоверы в начальных версиях или Лады в более-менее приличном исполнении. Но то – из новых автомобилей из салона. А ведь, всегда есть альтернативные варианты получше, особенно, если посмотреть в сторону вторички.
Я решил усложнить задачу и вашему вниманию представлю практически новый кроссовер – до 10 000 километров. Он производится под брендом Ниссан и доставляется из-за границы. Но не думаю, что это является большой проблемой или отталкивающим фактором. Поэтому собираюсь представить модель вашему вниманию ниже.
И прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Говорить мы с вами будем о Nissan Qashqai Honor для китайского рынка. Да-да, друзья, заказывать эту машину мы будем в КНР и цена «под ключ» во Владивостоке составит порядка 2-2,3 миллионов рублей. Как я уже сказал, пробег не будет превышать 10 000 км и по факту, это практически новая машина.
Кашкай в особом представлении не нуждается – долгие годы пользовался в России спросом и продавался официально, но новое поколение сейчас можно пригнать только из-за рубежа. И стоит отметить, что у кроссовера вполне эффектный дизайн экстерьера. Последний примечателен крупноячеистой решеткой радиатора, двухуровневой оптикой головного света, зауженными задними фонарями с легкой тонировкой рефлектора и задним спойлером.
Что касается салона, то здесь в глаза бросается широкоформатный и объемный тачскрин мультимедиа, причем центральная консоль из «физики» имеет только климат-блок. Панель приборов, также, аналоговая и утоплена в колодцы. В целом, все выглядит строго и небюджетно.
Оснащение. В нем можно встретить климат-контроль, панорамную крышу, полностью светодиодную оптику освещения, круиз-контроль на две зоны, электромеханический стояночный тормоз, мультируль, тканевую или кожаную обивку салона, систему курсовой устойчивости, систему определения давления в колесах, парктроники и так далее.
Под капотом скрывается проверенный временем атмосферный двигатель 2,0 литра. В китайской версии он выдает 151 лошадиную силу. В качестве трансмиссии выступает вариатор. Полного привода к сожалению, не предусмотрено, поэтому придется довольствоваться тягой на переднюю ось.
И каковы в целом, мои ощущения от китайского Ниссан Кашкай Хонор? Считаю, что эта машина привлечет любителей марки и японской надежности. Как ни крути, а простая по нынешним временам техника наверняка, до 150-180 тысяч километров прослужит без проблем.
Однако доступность кузовщины и ряда запчастей может оказаться под вопросом. Но думаю, что все решаемо.
А вам машина нравится? Пишите в комментариях свое мнение.