В Москве с 2011 года построили без малого свыше 1,5 тыс. км автодорог, а это, к слову, 25% от существующей улично-дорожной сети. Кроме того, возвели не менее 450 искусственных транспортных сооружений (тоннели, эстакады, мосты). Только за прошлый год в российской столице в эксплуатацию сдали около 100 км. До конца текущего десятилетия намерены ввести еще порядка 540 км.
Один из намеченных на ближайшие годы проектов — сооружение автомагистрали, призванной связать Ленинградское шоссе с Северо-Восточной хордой (съезды предусмотрены в районе ст. «Балтийская» и ст. «Лихоборы» соответственно). Она пройдёт вдоль путей Московского центрального кольца (МЦК) и частично продублирует Северо-Западную хорду. Как подчеркивают власти, новая дорога позволит перераспределить транспортные потоки и снизит нагрузку на действующую инфраструктуру. А местным жителям станет гораздо проще добираться до станций МЦК — «Балтийская», «Коптево» и «Лихоборы».
Суммарно на воплощение этой инициативы потратят не менее 13 млрд руб. Подрядчика должны выбрать в начале августа этого года — соответствующий тендер был опубликован 21 июля на портале Госзакупок. Проект подразумевает реконструкцию существующих и строительство новых участков дороги. В ходе подготовительных мероприятий в промышленной зоне, через которую пройдет трасса, предстоит снести гаражи и некоторые другие объекты, включая автосервисы.
В рамках проекта, помимо строительства основной дороги, обновят Михалковскую улицу, улицу Адмирала Макарова, 4-й Лихачевский переулок, Автомоторную улицу, Онежскую улицу и Пакгаузское шоссе — всего 17 км. Это обеспечит жителям новых ЖК удобный выезд на будущую трассу. Также территория вдоль дороги будет благоустроена: появятся зеленые насаждения, пешеходные и велосипедные дорожки. В перспективе будущая трасса станет частью автодороги, которая соединит Ленинградское шоссе с деловым центром «Москва-Сити».
Многие эксперты подчеркивают важность проекта, отмечая, что его реализация даст возможность разгрузить перегруженную хорду и перераспределить транспортные потоки на севере Москвы. Но, как правило, есть и те, кто недоволен данной инициативой, полагая, что значение дороги преувеличено и ее открытие не особо улучшит ситуацию в этой части столицы.
Кто-то и вовсе считает, что она не нужна. По мнению отдельных наблюдателей, на светофорах будут скапливаться большие пробки (в том числе и на подъездных дорогах). Непосредственно к строительным работам должны приступить следующим летом. До этого будет вестись проектирование. Движение рассчитывают открыть к 2029 году.
Изображения в статье — Институт Генплана Москвы / genplanmos.ru и stroi.mos.ru
👉 У «Строительного мира» появился канал в Телеграм — подписывайтесь, чтобы не пропустить новые публикации