Каждый автомобилист хотя бы раз слышал шутки про водителей BMW и их "аллергию" на поворотники. В интернете полно мемов о том, что у баварских машин поворотники идут за доплату или вообще не предусмотрены конструкцией. Но откуда взялся этот стереотип и есть ли в нём доля правды?
Корни стереотипа: от "Бумера" до наших дней
Всё началось с культового сериала "Бумер", который навсегда закрепил образ BMW как машины для "братков", которым законы не писаны. Принцип "я крутой чувак и мне всё можно" стал визитной карточкой владельцев баварских автомобилей в массовом сознании.
Конечно, времена изменились. Сейчас на BMW ездят не только представители криминального мира, но стереотип о пренебрежении ПДД остался. И особенно ярко он проявляется именно в отношении поворотников.
Техническая правда: почему БМВисты действительно не включают поворотники
Мой знакомый Сергей, владелец BMW X5, раскрыл мне секрет этой загадки. Оказывается, проблема кроется в самой конструкции рычага поворотников. Баварские инженеры "перемудрили" с системой, создав трёхпозиционный переключатель вместо привычного двухуровневого.
На обычных машинах всё просто: лёгкое нажатие — поворотник моргает 3-4 раза для перестроения, полное нажатие до щелчка — постоянный сигнал до поворота руля.
А вот на BMW картина иная: рычаг не фиксируется, а "отпрыгивает" обратно. Чтобы выключить сигнал, нужно аккуратно нажать в противоположную сторону. Переусердствовал — и уже моргает поворотник в другую сторону.
Личный опыт: "морзянка" вместо поворотников
"Первые полгода после покупки BMW я чувствовал себя полным идиотом", — признался Сергей. — "Пытаешься выключить левый поворотник, а включается правый. Потом наоборот. В итоге получается настоящая световая морзянка".
Многие владельцы BMW после нескольких месяцев мучений просто сдаются и перестают пользоваться поворотниками при перестроениях. Отсюда и репутация "невежливых" водителей.
Статистика подтверждает стереотип
По наблюдениям на дорогах, действительно около 70% водителей BMW игнорируют поворотники при перестроении. Особенно это заметно в пробках, где манёвры происходят часто, а возиться с капризным рычагом нет времени и желания.
Для сравнения: среди водителей японских и корейских марок этот показатель не превышает 20-25%.
Дорожный фольклор или реальная проблема?
Шутки про поворотники BMW давно стали частью автомобильной культуры. Они существуют не только в России — аналогичные стереотипы есть в США, Германии и других странах. Это говорит о том, что проблема носит глобальный характер.
Конечно, несправедливо судить обо всех владельцах BMW по поведению отдельных водителей. Но техническая особенность рычага поворотников — это объективная реальность, с которой сталкиваются все БМВисты.
Выводы: техника против стереотипов
Так правда ли, что водители BMW не используют поворотники? Да, статистически это подтверждается. Но причина не в хамстве или пренебрежении к другим участникам движения, а в неудачной инженерной задумке баварских конструкторов.
Многие владельцы BMW со временем приспосабливаются к особенностям рычага, но первые месяцы эксплуатации действительно превращаются в испытание. И пока BMW не упростит систему управления поворотниками, шутки на эту тему будут жить и процветать в автомобильном фольклоре.