Вот сколько лет за рулём, а тут вдруг возникла ситуация, заставившая меня задуматься. Вот я подъезжаю по второстепенной дороге под острым углом к перекрёстку, и мне надо направо. То есть, вроде бы я продолжаю движение параллельно главной дороге, при этом здесь есть ярко выраженный поворот, поэтому я должен предупредить других участников движения о своих намерениях.
Но в этот момент возникает вопрос: какой поворотник включить? Правый? Левый? Или всё-таки вообще обойтись без сигнала, дабы никого не запутать?
По статистике (неофициальной, но подтверждаемой практикой и наблюдениями), около 85% водителей в такой ситуации выбирают неверный сигнал или вообще не включают поворотник. Причём даже опытные — те, кто за рулём не первый десяток лет.
Свадьба, разговор и один чёткий ответ
Недавно на свадьбе детей наших общих друзей я разговорился со старым знакомым, которого не видел лет десять. Он вышел на пенсию в чине полковника, отдав всю жизнь службе в ГАИ. Здравомыслящий, спокойный, очень уравновешенный человек. Не из тех, кто бросается громкими фразами, но каждое слово — по делу.
Мы говорили о дорогах, как водится. И я не удержался — спросил у него напрямую:
— Вот я запутался недавно. Расскажи: когда второстепенная примыкает к главной под углом, и я хочу двигаться в ту же сторону — какой поворотник включать и надо ли вообще его включать?
Он отложил вилку и, не задумываясь, ответил:
«Конечно, надо. И включай именно правый. Всегда правый. Потому что ты поворачиваешь руль направо. Всё остальное — нарушение».
Что говорят ПДД: пункт 8.1 и не только
Чтобы разобраться окончательно, нужно обратиться к ПДД. Пункт 8.1 Правил дорожного движения РФ гласит:
«Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать соответствующие сигналы световыми указателями поворота...»
«Слово "соответствующие" — это ключевое. Другие участники движения не должны угадывать, что ты собрался делать через минуту. Поворотник должен показывать, что ты запланировал сделать. И если ты крутишь направо — значит, правый. Чего ж ты запутался-то».
Пункт 8.5 дополняет:
«Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части…»
«То есть мало того, что ты должен сигнал подать, ты ещё и ехать должен по соответствующей полосе. А не так, что с левого ряда направо, и думаешь, что все поймут. Не поймут. И виноват будешь ты».
Почему левый поворотник — это ошибка
Распространённая логика: если я включу правый поворотник, его никто не увидит. А если я планирую потом перестроиться в левый ряд, может, лучше включить левый сразу?
«Вот и получаются аварии, — сказал он. — Потому что ты показываешь одно, а делаешь другое. И водители с главной дороги думают: ага, он поворачивает налево, но у меня-то главная, и тут ты неожиданно выезжаешь на правую полосу. Водитель с главной пугается и по тормозам даёт, думая, что ты его не заметил. Итог — недопонимание на дороге и аварии».
Такая ошибка нарушает сразу несколько положений ПДД:
– Пункт 8.1 — подача сигнала, не соответствующего фактическому манёвру.
– Пункт 10.1 — обязанность соблюдать осторожность и избегать ситуаций, угрожающих безопасности движения.
Что говорит закон: штраф и последствия
«У нас ведь всё просто, — продолжал он. — Нарушил — получай. Если подал неправильный сигнал — считай, что маневр выполнил с нарушением. А это уже статья».
Он имел в виду ч. 1 ст. 12.14 КоАП РФ:
«Нарушение правил маневрирования — 500 рублей штрафа».
Но если из-за такого сигнала произойдёт ДТП, дело может обернуться куда серьезнее. Тогда вступает в силу п. 10.1 ПДД, и инспектор, анализируя обстоятельства, вполне может сделать вывод: авария произошла по вашей вине, так как вы ввели других в заблуждение.
«А потом не докажешь. Камера покажет: включил левый, поехал направо — ну и всё. Штраф, страховка, разбирательства. Кому это надо?»
Почему выезд на дорогу под острым углом — это тоже поворот
Часто водители говорят: «Но я же не сворачиваю никуда, это просто изгиб дороги».
«Изгиб, не изгиб — на перекрёстке любое отклонение от прямолинейного движения — это поворот. Если главная уходит направо — это правый поворот. А значит, поворотник должен быть правый. Так написано, и так нужно делать. Не нравится — ходи пешком», — усмехнулся он.
Особое внимание стоит обращать на табличку 8.13 "Направление главной дороги", которую часто вешают под знаком 2.1 "Главная дорога".
«Там всё чётко нарисовано. Куда уходит главная, куда — второстепенная. Не хочешь запоминать — хотя бы глянь перед перекрёстком. Повернул — подал сигнал. Вот и вся арифметика».
Не включай "на всякий случай"
«Худшее, что можно сделать — включить поворотник просто так, на всякий случай, чтобы было. Это ложная информация. Она мешает, сбивает с толку, и в итоге кто-то пострадает».
Правильный поворотник — не тот, который, по вашему мнению, будет «лучше виден». А тот, который соответствует реальному положению руля. Только так — и никак иначе.
Итог: вся правда от старого инспектора
После этого разговора у меня больше не осталось вопросов. Честно говоря, я сам раньше пару раз включал левый поворотник в такой ситуации — казалось, что так логичнее — другие водители увидят, что я въезжаю на их дорогу. Но теперь понимаю: логика здесь ни при чём, есть только правило. И если ты на дороге — ты либо его соблюдаешь, либо создаёшь проблемы.
«На дороге нельзя играть в догадки. Здесь не шахматы. Здесь всё должно быть понятно с первого взгляда. А поворотник — это твой единственный способ донести свои намерения», — сказал он напоследок.
Эти слова стоит запомнить. И перед тем, как нажать рычажок сигнала поворота, — подумайте: он точно соответствует тому, что вы сейчас собираетесь сделать?