Ехал вчера по городу и поймал себя на мысли: множество автомобилей ездит совершенно без света? Раньше днём почти каждая машина шла с включенным ближним или ДХО, а сейчас — будто массовый бойкот. Неужели правила изменились, или водители просто забили на штрафы?
Решил разобраться в этом вопросе основательно. Результат меня удивил.
Что говорит закон в 2025 году
А ведь никто ничего не отменял. Пункт 19.5 ПДД РФ по-прежнему требует: в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах (кроме велосипедов) должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
Штраф тоже никуда не делся — 500 рублей по статье 12.20 КоАП РФ. Формально инспектор имеет полное право вас остановить и выписать постановление.
Но тогда почему половина водителей игнорирует это требование?
Причина №1: Инспекторы стали мягче (и их стало меньше)
Поговорил с несколькими знакомыми из ГИБДД (неофициально, разумеется). Картина вырисовывается интересная: приоритеты поменялись.
"Сейчас упор делается на действительно опасные нарушения — превышение скорости, выезд на встречную, проезд на красный. Кроме того, инспекторов не хватает, многое отдано на откуп камерам. А ближний свет днём... ну, не до него, скажу честно" — объяснил один из собеседников.
По его словам, водители сейчас стали чувствовать свою безнаказанность, так как порой месяцами не встречают на дорогах ни одной машины ДПС.
Причина №2: Камеры "не видят" выключенные фары
В своё время проводились эксперименты с автоматической фиксацией включенных фар? Они провалились с треском.
Более 50% ошибок — вот печальная статистика. То система путает ДХО с габаритами, то блики мешают распознаванию, то яркое солнце "слепит" камеру.
В итоге массовый контроль через камеры свернули. Остались только "ручные" проверки инспекторами, которых сейчас дефицит, особенно в провинции.
Причина №3: Человеческий фактор и логика экономии
Многие водители рассуждают просто: "Зачем жечь лампочки попусту?"
"В городе днём и так всё видно. Машина светлая, заметная. Лампы дорогие, менять их каждые полгода — себе дороже," — типичная логика экономного автомобилиста.
Есть и те, кто просто забывает. Особенно после пересадки с машины с автоматическим светом на обычную. Привычка — великая сила.
А что с дневными ходовыми огнями?
Тут важный нюанс. По ПДД ДХО действительно заменяют ближний свет — но только если они соответствуют техническим требованиям по яркости и направленности.
На большинстве современных автомобилей это условие выполняется. Но на машинах постарше или с самодельными ДХО могут быть проблемы.
Совет: если сомневаетесь в соответствии ваших ДХО стандартам — лучше дополнительно включать ближний свет.
Экономия или безопасность?
Посчитаем честно. Качественная галогеновая лампа H7 стоит около 1000 рублей и служит 2-3 года при активном использовании. Штраф — 500 рублей за раз.
Светодиодные лампы еще долговечнее. Получается, что "экономия" сомнительная, а риск получить штраф вполне реальный.
Стоит ли включать фары днём в 2025 году?
Мой ответ — однозначно да. И вот почему:
- Безопасность превыше всего. Включенные фары делают автомобиль заметнее, особенно в пасмурную погоду или в тени
- Штраф по-прежнему существует, даже если применяется редко
- Привычка не подведет — лучше автоматически соблюдать правила, чем каждый раз гадать
- Современные лампы достаточно долговечны
Итог
Правило никто не отменял, штраф существует, но применяется реже. Многие водители этим пользуются, но рисковать не стоит.
Один щелчок переключателя — и вы в безопасности с точки зрения закона. А главное — других участников движения.