Представьте себе: вы сидите за рулём многотонного грузовика, перед вами — бездна, а под вами — лишь узкая полоска асфальта, змеёй извивающаяся по краю пропасти. В зеркале заднего вида — только небо, а впереди — крутой подъём, который кажется бесконечным. Чувствуете, как по спине бегут мурашки? Именно этот холодок заставляет современных водителей отказываться от работы с хорошей зарплатой, оставляя северные трассы на откуп немногочисленным энтузиастам и… мне, крановщику, который каждый день наблюдает за их страхом.
Якутский экзамен на профпригодность: как парень из Архангельска сбежал в слесари, увидев, дорогу.
Вспомню свою работу в Якутии. Приезжает к нам парень лет тридцати, может, чуть меньше. Все категории открыты, как говорится, бери — не хочу! Универсальный солдат, мечта любого работодателя. Парень из Архангельска, устраивается на вахтовый автобус. Говорили, зарплата хорошая, условия приемлемые. Приехал, значит, в этот Кобяйский улус, а там… Дороги — не чета архангельским!» Косогоры, серпантины, обрывы — местами кажется, что дорогу прокладывал сам дьявол. В общем, посмотрел он на это великолепие, побледнел и сказал: «Нет, ребята, это не моё». И знаете что? Перешёл в слесари! Говорит, там хотя бы безопасно. Вот вам и современный водитель. Видимо, привыкли к ровным дорогам и комфортным условиям.
Племянник-асфальтоукладчик: как предложение о работе разбилось о суровую реальность вахты.
Уезжаю я сейчас с работы с Николаем, местным водителем-пенсионером. Душевный мужик, всегда с юмором. Искал себе смену на вахтовый автобус. Зарплата — 175 тысяч, условия вполне сносные. И позвал он своего племянника, парня толкового, работящего. Тот, конечно, загорелся. А потом увидел фотографии дороги… И знаете что? Отказался! Сказал, что не готов рисковать жизнью ради такой работы». И тут я понял: современная молодёжь выбирает не только деньги, но и безопасность. Они хотят ездить по Яндекс навигатору и асфальту, слушать музыку и знать, что их ждут дома.
Китайская паника: как даже опытные рабочие, привыкшие к трудностям, испугались ночной дороги в горах.
«Вчера Николай увозил китайцев, которые полгода отпахали на комбинате. И вот мы подъезжаем к складу, ждём остальных. Вдруг китайцы запаниковали! Что-то кричат, жестикулируют. Николай вышел выяснить, в чём дело. Оказалось, один из китайцев показывает руками, будто волны, и на ночь показывает. Потом дошло: боится, как мы ночью по этим горам поедем! То есть даже люди, привыкшие к тяжёлой работе, испытали настоящий ужас перед дорогой».
А что я?: как молодость, любопытство и азарт помогли мне полюбить Север
«А что я? Когда я впервые попал в Якутию, мне было 27 лет, совсем зелёный был. Тоже, конечно, страшно было. Но любопытство пересилило. И деньги, чего скрывать, сыграли свою роль. Пару раз и в кювет улетал, и колёса прокалывал. Но постепенно освоился. Может, помогло деревенское детство, а может, просто характер такой. И вот теперь я каждый день смотрю на эти горы и чувствую что-то вроде… уважения. Север не прощает ошибок, но дарит незабываемые впечатления.
Что ждёт нас в будущем?: размышления о вызовах времени и поиске новых решений.
Так что же происходит? Почему современное поколение водителей боится гор как огня? Может, дело в отсутствии опыта? Или в том, что изменились ценности? Что для них важнее: деньги или безопасность? На эти вопросы нет простых ответов. Ясно одно: если мы хотим, чтобы на этих трассах кто-то работал, нужно что-то менять. Нужно создавать более безопасные условия труда, повышать зарплаты и показывать молодёжи, что Север — это не только трудности, но и возможности».
А что думаете вы?: приглашение к обсуждению.
Уважаемые читатели, а что думаете вы? Почему современные водители избегают работы в сложных условиях? Делитесь своим опытом и мнением в комментариях!