Высокие ставки и высокие риски на Колыме
Зимние дороги на Крайнем Севере — это всегда испытание. Заснеженные сопки, обледенелые участки, ограниченная видимость — всё это требует от водителей предельной осторожности. Однако не все это понимали. Работники инженерно-технического отдела (ИТР), передвигаясь на УАЗах, часто демонстрировали вопиющую беспечность, разгоняясь на опасных участках. Их «лихая езда» закончилась аварией: у УАЗа отказали тормоза на спуске, в результате чего один из четырёх пассажиров получил перелом стопы, а остальные отделались синяками и испугом. Этот случай стал прелюдией к более серьёзным событиям.
В золотодобывающей отрасли часто практикуется привлечение частных перевозчиков. Многие водители работают на себя, взяв автомобили в лизинг. Это выгодный способ заработка, но и риск очень велик. Непредсказуемые погодные условия и состояние зимников — серьезное испытание для техники и водителей.
Именно с таким водителем и произошла эта история. Выполняя всего второй рейс на новом Камазе, он потерял свою машину из-за непрофессионализма инженерно-технического персонала и безответственности руководства.
Декабрь 2013 года. На Колыме стояла аномальная погода: днём плюсовая температура, ночью сильные морозы. Дневное таяние превращало дороги в ледяную кашу, которую постоянно чистили грейдерами. Ночью эта каша замерзала, превращая зимник в сплошное испытание.
В это время на участок начали доставлять взрывчатку в двадцатифутовых контейнерах (по два на полуприцеп, вес каждого около 18 тонн). Это был самый тяжёлый и высокооплачиваемый груз. Склад, куда доставляли взрывчатку, находился в труднодоступном месте, чтобы добраться до него, нужно было преодолеть крутой подъём с опасными поворотами. Водителям приходилось использовать цепи, чтобы подняться в гору с таким тяжёлым грузом.
Затор, бульдозер и трагическая ошибка
В один из дней на подъёме образовалась пробка из трёх машин. Один КамАЗ с прицепом застрял, полностью перекрыв дорогу. Инженерно-технический работник вместо того, чтобы организовать профессиональную спасательную операцию, решил воспользоваться тяжёлой техникой. Он приказал привезти из карьера колёсный бульдозер Komatsu WD 600, вес которого превышал 45 тонн.
Это решение было ошибочным и опасным. Бульдозер, спускавшийся задним ходом по скользкой дороге, потерял управление. Его колёса просто скользили по льду, и многотонная машина направилась прямо на застрявший КамАЗ, врезавшись в его кабину.
Чудом выживший водитель и безнаказанный виновник
Водитель «Камаза» чудом успел выскочить из кабины перед столкновением. Но его новый автомобиль получил серьёзные повреждения. Кабина была смята, радиатор и рама погнуты. Компания оплатила ущерб, но что действительно шокирует, так это безнаказанность работника ИТР, принявшего это опасное решение. Его близость к руководству позволила замять этот инцидент, не приняв никаких мер.
Заключение: цена халатности и безразличия
Эта история — наглядный пример того, как беспечность и некомпетентность могут привести к трагическим последствиям. И самое горькое — это безнаказанность виновных и полное безразличие к судьбе пострадавшего водителя, оставшегося без работы и без машины по вине других. Эта история напоминает о необходимости ответственности и профессионализма во всех сферах деятельности, особенно в условиях Крайнего Севера.
Мораль; Дураку дай волю! Он и лоб расшибет.