Привет, друзья. Тема автомобилей всегда была интересной. В мире множество различных марок, моделей и вариаций транспортных средств, но особое внимание всегда привлекают ретро-автомобили. Сегодня я хочу показать вам крутые и исторические автомобили, которые «припаркованы» на одной из подземных парковок нашего города и готовы рассказать о себе посетителям. Это место – музей ретро автомобилей – Retro Car Show в Санкт-Петербурге.
О музее
Музей Retro Car Show открылся посетителям в 2015 году. Здесь собраны ретро-автомобили XX века. Основная масса из них американского производства. Всего в музее находится около 70 моделей, почти все они технически исправны и готовы хоть сейчас выехать на дорогу. Это количество непостоянно, так как многие из автомобилей – частная собственность, и периодически хозяева забирают их, чтобы насладиться ездой на своем шикарном авто. Для собственников авто это, кстати, очень удобно: в зимний период, например, автомобиль стоит в теплом помещении, всегда красив и ухожен. Также можно встретить автомобили, которые ищут своего нового хозяина.
Музейная выставка ретро автомобилей
Давайте рассмотрим модели авто, от них просто не оторвать глаз, хочется рассматривать и рассматривать, но я вам покажу, на мой взгляд, самые интересные.
Cadillac Fleetwood Series 75 1969
Это, пожалуй, самый представительный автомобиль линейки Cadillac. Просторный салон, шикарный внешний вид, дорогие материалы, мощность 375 лошадиных сил – всё это про него! Конечно, этот автомобиль могли себе позволить единицы, поэтому Cadillac пересмотрели перспективы и сделали линейку более компактных и доступных автомобилей.
К сожалению, история этого авто не совсем позитивна: скорее всего, он так и будет всю жизнь красивым экспонатом музея, потому что пережил пожар и оригинальные детали пришли в негодность, а покупка новых – очень дорогое удовольствие. Кроме того, найти их практически невозможно.
Mini Coоper 1990
С виду обычная небольшая машинка для городской езды, но каким же было моё удивление, когда я узнала, что в 1964 году Mini Cooper победил на одной из самых сложных трасс на планете в Монте-Карло в Формуле-1!
В маленьком и легком 600-килограммовом автомобиле стоит очень мощный для него мотор в 230 лошадиных сил. Он сразу завоевал внимание автолюбителей, и за годы производства эту модель купили 150 000 раз.
Datsun 280Z 1976
Datsun – новый бренд компании Nissan, созданный для продажи автомобилей на иностранных рынках. Модели суббренда были адаптированы к дорогам других стран – руль был расположен слева. Автомобиль был современным, компактным и относительно недорогим, поэтому в первый год продаж на рынке США были проданы рекордные 86 007 единиц.
В Японии же эта модель с правым расположением руля имела чуть другое название: Nissan Fairlady Z (серия S30). Говорят, что такое название ей дал президент Datsun Кацудзи Кавамата, вдохновленный посещением в США спектакля «My Fair Lady».
Mercedes-Benz W126 1976-1992
Одна из моделей, о которой каждый человек хотя бы один раз в жизни да слышал. Официально называется S-классом. Как говорят автолюбители, по опциям эта модель «полный фарш» - даже сейчас есть модели, которые не могут похвастаться некоторыми опциями, как у W126.
W126 производился 12 лет. За это время было продано почти 900 тысяч автомобилей данного класса. Немудрено, что он стал самым популярным S-классом в мире.
Конечно, с такой бешеной популярностью было бы странно не «засветиться» в кинематографе. Например, эта модель попала в кадры фильма о Джеймсе Бонде «Завтра никогда не умрёт», а в российском кинематографе в сериале «Бандитский Петербург».
Cadillac Series 62 1952
Поколение Cadillac Series 62 выпускалось с 1948 по 1953 год. Это были самые продаваемые автомобили марки Cadillac. В линейке была версия кабриолет. Решётка радиатора стала мощнее по сравнению с предыдущей серией, стало больше хромированных деталей. Да что говорить, Кадиллак и без этого всего просто красавчик. Сразу видно, что машина достаточно прочная, красивая, функциональная. Салон шестиместный с богатой внутренней отделкой.
В общем, полюбуйтесь сами.
Pontiac Grand Prix 1979
Публика увидела этого красавца в 1962 году. Pontiac Grand Prix – это полноразмерный автомобиль повышенной комфортности.
Автомобиль на вид очень элегантный. Кроме того, он внушительных размеров: длина кузова составляет 5100 мм.
Салон выполнен из материалов, которые подразумевают практичность, комфорт и долговечность. Многие детали салона из дерева либо искусственного дерева.
Самое главное в этой модели автомобиля то, что он очень плавно идет по неровной дороге, устойчив на поворотах.
Chevrolet Impala 1965
Это как раз тот автомобиль, который находится в музее не постоянно. У него есть хозяин, который периодически забирает своего железного друга на прогулки по выходным. Спортивный дизайн эта модель приобрела в 1965 году, и тогда было продано более одного миллиона таких автомобилей.
Модельный ряд включал в себя кабриолет, купе, двух- и четырёхдверный хардтопы, четырёхдверные седан и универсал.
Также в 1965 году появилась опция Caprice с особой тканью салона, деревянными вставками и особыми дисками, но доступна она была только в кузове «четырёхдверный хардтоп».
Hudson Super Six 1926
Этот автомобиль разработан и представлен публике еще в 1916 году. От других автомобилей эта модель отличалась своим металлическим кузовом, в то время как у Ford и Chrysler кузов был из дерева, покрытого жестью.
Несмотря на свои размеры, в автомобиле всего два полноценных места: для водителя и одного пассажира. Есть еще одно «потайное», которое находится в багажнике, его еще в шутку называют «тещино».
На этой модели спицы в колесах металлические, а в оригинальной модели — деревянные. Из-за недолговечности этого материала их часто меняли на металл.
Buick Model 27-116 1929
Этот «Бьюик» — довольно интересная модель автомобиля. Мотор легко выдает нужную скорость для городской среды. Больше 70 км/ч тоже готов «бежать», но ряд особенностей конструкции делает поездку некомфортной. Поэтому авто подходит для людей с размеренным, неторопливым ритмом жизни, которым некуда спешить, гнаться за временем и считать каждую минуту.
Такие автомобили вы, конечно, хоть раз видели в советских кинофильмах. Модель была очень распространенной.
BMW 321 1937
Модель BMW-321 в кузове «купе» выпускалась с 1937 по 1949 год. После Великой Отечественной войны, с 1945 по 1949 год BMW-321 представлялась в качестве репарации в счет возмещения ущерба, нанесенного фашистской Германией Советскому Союзу. У модели был особенный звук жужжания мотора, поэтому в народе ее прозвали «Пчёлка». Кроме того, машина была относительно легкой – вес всего 1050 кг, а скорость могла составлять 105 км/ч.
Если кто-то желает приобрести данный автомобиль, то для вас хорошие новости – он сейчас продаётся!
Dodge Challenger T/A 1970
Это самая редкая модификация Challenger. Производился компанией Dodge, принадлежавшей концерну Chrysler Corporation. Очень красивое и мощное авто. Изначально гоночный автомобиль, к сожалению, был неконкурентоспособным из-за своего веса, который был немалым за счет мощного двигателя. В городской среде также из-за размеров – длина кузова составляла 4859 мм, а ширина 1933 мм – и углов разворота было не очень удобно пользоваться данным авто.
Но, при всех этих фактах, Dodge Challenger T/A был и остается очень впечатляющим автомобилем. Только посмотрите на дизайн кузова, яркий окрас, необычный внешний вид – такой экземпляр не останется незамеченным в любое время!
Chevrolet Corvette C3
Первый массовый американский спортивный автомобиль, который выпускался в США с 1953 года компанией General Motors.
Кузов у этого автомобиля предлагается в двух вариациях: двухдверное купе и кабриолет с мягкой крышей.
Именно модель С3 производилась до 1982 года. За это время было выпущено и продано 543 000 единиц.
Интересный факт: автомобиль Chevrolet Corvette C3, который был снят в фильме «Смертельная гонка 2000» в роли «аллигатора» в 1975 году, был реконструирован в 2015 и продан на аукционе за крупную сумму денег. Говорят, цифра была восьмизначной, но достоверной информации не найти, она держится в секрете.
Lincoln Mark V 1978
Данный автомобиль три года выпускался компанией Ford Motor Company. За это время было продано 228 262 экземпляра.
Вообще, это, конечно, удивительно, что таких размеров и ценовой категории автомобили продавались по 75 000 штук в год. Кажется, покупатели на это авто находились вопреки здравому смыслу. Но он точно стоил такого ажиотажа. Представительный вид, шикарный салон, спрятанные фары, мощный двигатель... Можно бесконечно перечислять достоинства этой модели, которая в свое время была основным конкурентом «Кадиллака».
Автомобилей в музее на любой вкус и цвет, и не только их, но еще и велосипеды, и даже встречается мототехника. Какого-то логического порядка расстановки авто я не увидела, но это ничуть не портит впечатления.
А вот и старенькие модели ВАЗ.
А здесь BMW
Мне понравился миниатюрный велосипед.
Музей ретро автомобилей в Санкт-Петербурге — Retro Car Show — очень впечатлил своей большой коллекцией. Хочу сказать, что музей постоянно развивается, участвует в разных выставках и пополняет свой гараж другими интересными моделями.
А если вы хотите сделать сюрприз любимому человеку, то некоторые из машин можно взять в прокат, но только с водителем, самостоятельно управлять авто вам не разрешат. Но, в принципе, это не настолько важно, ведь пока ты за рулём, нет времени рассмотреть всё внутри, полюбоваться городом из окна ретро-автомобиля.
Как вы уже знаете, я не впервые в подобном музее, и всегда делюсь своими прогулками по интересным местам. Если вам нравится старинная и раритетная техника, советую вам также посетить: Центр истории автотранспорта Ленинграда, Музей городского электрического транспорта, Музей железных дорог России, Музей ретро-автомобилей «Route 66».
Как добраться до музея
Ул. Планерная 59, ТРЦ LeoMall. Ближайший вход - со стороны магазина Перекресток, спускаетесь на траволаторе на -1 этаж - и придете прямо к кассе.
Хорошего отдыха, Друзья!
Дорогие читатели, следите за новыми статьями в моем блоге=)