Какая машина для выживателя лучше? Наш читатель делится своим опытом.
Когда три года назад я купил «Буханку», мне казалось, что это идеальный автомобиль. Вместительный, простой, неубиваемый – настоящий дом на колесах. Но со временем восторг сменился усталостью. Летом в салоне было душно, как в печке, зимой – холодно, несмотря на две работающие печки. А ремонтировать двигатель, втиснутый между сиденьями, приходилось буквально на коленях.
Последней каплей стало ощущение, что мне банально не хватает места. Казалось бы, парадокс – «Буханка» огромная! Но чем больше я возил с собой снаряжения – палаток, генераторов, инструментов – тем теснее она становилась. И однажды утром я проснулся с четкой мыслью: «Хватит. Надоело».
Сомнения и неожиданный выбор
Поначалу я грезил японскими микроавтобусами – Hiace, Delica. Но друзья отговорили: «За эти деньги возьмешь только убитый экземпляр, который будет вечно ломаться». И тогда взгляд упал на УАЗ-469.
Честно говоря, я сомневался. Меньше места, жестче подвеска, да и выглядит он как ретро-внедорожник из советских фильмов. Но уже на первом тест-драйве понял – это совсем другая машина.
Почему «Козлик» покорил меня
Первое, что бросилось в глаза – ощущение контроля. В «Буханке» ты сидишь прямо над колесами, будто в грузовике, а здесь – высокая посадка, длинный капот, и кажется, будто управляешь танком.
Двигатель под капотом – это тишина в салоне (ну, почти) и отсутствие жара от мотора между сиденьями. А военные мосты с редукторами превращают поездки по бездорожью в удовольствие – машина буквально «плывет» по грязи.
Но главное – эмоции. На «Буханке» я ездил. На УАЗ-469 – кайфую. Да, он трясется на ухабах, да, багажник меньше, но каждый раз, садясь за руль, я ловлю себя на мысли: «Черт, как же он круто выглядит!»
Не без недостатков, конечно
Идеальных машин не бывает. На асфальте с включенным полным приводом руль вырывается из рук, а после грязевых покатушек передний бампер превращается в ком глины. Да и герметичность салона – слабое место: в дождь вода иногда просачивается через уплотнители.
Но разве это важно, когда после долгого дня в лесу или на рыбалке ты глушишь двигатель, оглядываешься на свою брутальную «таблетку» и думаешь: «Да, это именно та машина, которую я хотел»?
Выбор – дело личное
Кто-то скажет, что «Буханка» практичнее. Кто-то выберет современный «Патриот». Но для меня УАЗ-469 стал не просто транспортом, а частью образа жизни. Он неудобный, шумный, местами нелепый – но свой.
А какой автомобиль выбрали бы вы – рациональный или тот, от которого сердце бьется чаще?