Ульяновский «АэроКомпозит» и Южно-Российский государственный политехнический университет имени Н.И. Платова заключили соглашение о поставке автоматизированного портала для производства панелей крыла самолёта МС-21. Об этом сообщил генеральный директор АО «АэроКомпозит» Анатолий Гайданский в видеосюжете Объединённой авиастроительной корпорации.
Автоматизированный портал начали устанавливать на заводе в 2024 году, после завершения разработки в 2023-м. В 2025 году планируется полностью перейти на отечественное оборудование.
Главным элементом разработки стала автоматическая голова, которая выкладывает и приваривает ленту лазером. Также предусмотрено уникальное программное обеспечение и человеко-машинный интерфейс для выполнения технологических процессов по конструкторской документации. Ключевым преимуществом оборудования является автоматическая выкладка углеродной ленты, из которой делают панели, лонжероны и центроплан крыла.
Композитное крыло для МС-21 ранее создавалось с помощью роботизированных установок от Coriolis Composites (Франция) и MTorres (Испания) для сухой выкладки углеродного волокна. Процесс включает разогрев ленты лазером, склеивание с предыдущим слоем и пошаговую формировку детали. Непрерывность обеспечивается бобиной длиной 3000-3500 метров, что обеспечивает функциональность, сравнимую с импортным оборудованием.
Южно-Российский государственный политехнический университет имени Н.И. Платова работает с новым оборудованием. Опытный образец робота уже используется в московской лаборатории «АэроКомпозита». Гендиректор компании отметил, что новая конструкция, скорость и качество выкладки соответствуют требованиям предприятия. Система размещения бобин с материалом уменьшает длину лентопротяжного механизма и защищает ленту от повреждений.
Совместная работа с партнёрами по отечественной технологии Анатолия Гайданского дала отличные результаты в скорости, качестве и надёжности системы. Следующий этап — масштабирование для производства композитных крыльев МС-21 и увеличения выпуска самолётов. Гайданский подчеркнул профессионализм коллег и создание новых технологий для серийного производства МС-21.
Использование композитных материалов и оборудования для крыла МС-21 не несёт масштабных угроз. Основной композитный материал — угольное волокно — производится компанией «Росатом». Связующий компонент также разработан в России.