В 1944 году, когда в Арктике, казалось, наступило относительное спокойствие, произошла одна из самых страшных морских трагедий Великой Отечественной войны. Её жертвами стали сотни людей, отправившихся на остров Диксон в поисках спасения и воссоединения с близкими. Эта история – о трагическом рейсе конвоя БД-5 и подвиге тех, кто пытался спасти умирающих в бушующем море.
Плыли, чтобы спастись
В августе 1944 года в порту Молотовска (ныне – Северодвинск) был сформирован очередной внутренний конвой, получивший обозначение БД-5. В его задачи входила доставка грузов и людей в удалённый посёлок на острове Диксон, где находился западный штаб морских операций. Туда, в суровые условия Арктики, направлялись смены полярников с семьями, будущие зимовщики, продовольствие и техника.
Это был не просто рейс – для многих он стал шансом выжить и увидеть своих близких. В то время на полярных станциях с питанием дела обстояли лучше, чем на материке – многие семьи страдали от недоедания и были вынуждены голодать.
В состав конвоя вошёл транспорт «Марина Раскова и три тральщика – «Т-114», «Т-116» и «Т-118». На борту «Марины Расковой» находились 354 пассажира, включая 116 женщин и более 20 детей. Корабль явно был перегружен, но в условиях войны это считалось нормальным.
Не поняли причины взрыва
8 августа 1944 года караван вышел в море. Впереди двигался флагманский тральщик «Т-118», за ним на расстоянии мили следовала «Марина Раскова», а по бортам, обеспечивая охрану, двигались два других тральщика. Общая численность экипажей и пассажиров составляла около 665 человек. Оружие и оборудование кораблей выглядели внушительно: 76-мм и 20-мм пушки, противолодочные минометы, радары и гидроакустические станции. Но этого оказалось недостаточно.
12 августа, в 60 милях к западу от острова Белого, что севернее Ямала, конвой внезапно подвергся атаке немецкой подводной лодки U-365, отправившейся из Норвегии в свободный поиск в Карское море. Подлодка, не обнаруженная советскими акустиками, подошла на расстояние 760 метров и выпустила три торпеды.
В 19:57 «Марина Раскова» получила удар в среднюю часть правого борта. Взрыв потряс корабль, но экипаж не понял, что это торпеда. Думали, корабли попали на минное поле. Командир конвоя А.З. Шмелёв приказал «Т-116» приблизиться к «Марине Расковой», а «Т-114» – заняться противолодочной обороной.
Гибель «Марины Расковой»
Командир «Т-114» направил на помощь подбитому кораблю шлюпку и катер, спасая в первую очередь женщин и детей. К полуночи на его борт было поднято 144 человека. Но вскоре и «Т-118» получил торпеду в корму. Спустя 15 минут взорвались и свалившиеся с кормовых стеллажей глубинные бомбы, окончательно добив его. Флагман ушёл на дно.
На «Марине Расковой» оставались ещё люди, тем временем транспорт продолжал терять плавучесть. «Т-116» направил шлюпку. Но вскоре последовал второй залп U-365. После двух торпедных ударов «Марина Раскова» затонула. Подлодка всплыла и подошла к месту гибели, но командир не стал брать в плен тонущих.
После гибели «Марины Расковой» и двух тральщиков на борту «Т-116» находились более 180 человек. Он взял курс на Хабарово, к посту Службы наблюдения и связи Новоземельской военно-морской базы.
Провели несколько дней в море
Спасать оставшихся в море людей было некому. Из-за шторма поисковые операции начались только 14 августа. Сначала вылетели четыре гидросамолёта «Каталина» и только потом уже к ним присоединились тральщики и катера.
Лишь 17 августа удалось обнаружить первую шлюпку с 18 пострадавшими. На следующий день заметили ещё 36 спасшихся. 19 августа лётчик Станислав Сокол увидел кунгас с 37 людьми. Он пытался посадить самолёт, однако из-за шторма сделать этого так и не удалось.
Другой лётчик, Матвей Козлов, тоже неоднократно вылетал на поиски, и в конце концов обнаружил кунгас с 60 людьми. Спасать их было крайне опасно.
«На море шторм оказался сильнее, чем виделось с воздуха: волны были такие, что, когда мы подрулили к кунгасу, нос его поднимало выше крыльев самолёта», - вспоминал Козлов.
Прибило лодку с 20 телами
Самолёт садился на волны, рискуя разбиться, но лётчик всё же сумел забрать людей и доставить их на остров Белый. Он провёл за штурвалом воздушного судна непрерывно более 30 часов.
Однако не всем повезло. За две недели на месте гибели кораблей нашли более 330 человек, некоторые из которых погибли.
«Ветер не стихал, люди на борту не подавали никаких признаков жизни. Спасли мы 14 человек, остальным наша помощь уже была не нужна…» - писал Козлов об одной из спасательных операций.
В конце августа 1944 года к острову Белый прибило полузатопленный кунгас. В нём находилось 20 тел. Всего из 752 участников конвоя погибло 378 человек, включая 136 женщин и детей.
Одна из крупнейших морских трагедий военных лет
Трагедия в Карском море стала одной из самых тяжёлых за всю историю войны в Арктике. Но справедливость восторжествовала – подлодка U-365, участвовавшая в атаке, была уничтожена в начале 1945 года в Атлантике.
В 2015 году на острове Белый поисковики обнаружили братскую могилу погибших и перезахоронили останки. Место гибели «Марины Расковой» было найдено тогда же – теперь оно значится на морских картах как братская могила советских моряков…
Читайте также: