С приходом жары многие водители сталкиваются с неприятной проблемой – с перегревом двигателя. Причин у этого явления может быть много. Но самая распространенная, и при этом часто игнорируемая – это грязный радиатор. Летом на дорогах полно пыли, тополиного пуха, а несчастные насекомые только и норовят забиться в соты радиатора. Это приводит к ухудшению охлаждения. И, как следствие, к перегреву двигателя.
Перегрев радиатора и как это понять
Главная задача радиатора – отвести тело от двигателя. Воздух проходит через его соты и охлаждает жидкость, циркулирующую в системе. Но если радиатор покрыт слоем грязи, пыли и пуха, приток воздуха уменьшается. Значит, охлаждение становится менее эффективным.
Ситуация еще хуже в машинах с кондиционером. Конденсатор кондиционера находится прямо перед радиатором двигателя, оставляя между ними небольшое пространство. И оно быстро забивается грязью и мусором. Часто проблема остается незамеченной, поскольку снаружи радиатор выглядит чистым.
Вот несколько “звоночков”, которые говорят о том, что радиатор нуждается в чистке:
• Температура двигателя растет выше нормы, особенно в жару и в пробках.
• Вентилятор охлаждения работает слишком часто и громко.
• Кондиционер стал хуже охлаждать салон.
• На приборной панели загораются индикаторы перегрева.
Современные двигатели часто работают при повышенной температуре. Нормой считается 90 градусов. А для некоторых моделей и до 110 градусов. Но если температура охлаждающей жидкости превышает эти значения, нужно срочно решать проблему! Даже короткая поездка в таком режиме может привести к серьезным поломкам. И, естественно, к дорогостоящему ремонту.
Некоторые производители давно отказались от точных индикаторов температуры. А многие даже убрали стрелочные указатели, заменив их на дискретные значения. Это значит, что прибор показывает не точную температуру, а лишь примерный диапазон. К примеру, показания “90 градусов” могут соответствовать реальной температуре от 80 до 110 градусов! Все это делается якобы для удобства водителя. Но на самом деле легко пропустить первые признаки перегрева. К счастью, бортовой компьютер обычно предупреждает о проблеме.
Еще больше интересной информации про новые и подержанные автомобили вы найдете здесь
Как самостоятельно прочистить радиатор
Самый простой и эффективный способ очистки радиатора – промыть его струей воды или сжатым воздухом.
1. Откройте капот и внимательно осмотрите радиаторы. Если видите слой пыли и пуха – пора действовать!
2. Снимите переднюю решетку для лучшего доступа.
3. Используйте шланг с распылителем или компрессор со сжатым воздухом. Направляйте струю строго перпендикулярно поверхности, чтобы не повредить тонкие алюминиевые пластины (ламели).
4. Особое внимание уделите пространству между радиаторами. Там скапливается больше всего грязи. Если нужно, аккуратно снимите вентилятор или один из радиаторов, чтобы добраться до этого места.
5. После очистки дайте радиатору высохнуть, соберите все обратно и проверьте, как работает система охлаждения.
Не используйте мойки высокого давления! Они легко могут погнуть ламели. Лучше не рисковать.
Как часто нужно чистить радиатор? И как быть, если чистка не помогла?
Чтобы избежать перегрева, рекомендуется чистить радиатор минимум раз в сезон. Особенно весной и в начале лета. Если вы часто ездите по пыльным дорогам или паркуетесь под деревьями, осматривайте радиатор чаще.
Итак, перегрев двигателя летом не всегда означает серьезные проблемы с мотором. Часто достаточно просто прочистить радиатор от скопившейся грязи. Это простой, быстрый и эффективный способ восстановить нормальную работу системы охлаждения и избежать дорогостоящего ремонта.
Если после чистки проблема не исчезла, лучше обратиться к специалистам в автосервис. Возможно, причина перегрева кроется в чем-то другом.
Еще больше полезной информации для автомобилистов на нашем сайте и в соцсетях