В Советском Союзе 95-й бензин долгое время оставался практически недоступным для простых автовладельцев. Его нельзя было просто заправить на обычной АЗС – требовались специальные талоны, которые выдавались ограниченному кругу лиц.
История знает курьёзные случаи, когда водители, получив заветный талон с цифрой 95, объезжали несколько заправок, но так и не могли им воспользоваться. В итоге им наливали обычный АИ-93 просто из жалости.
Причина такой избирательности была проста – бензин «Экстра» (так назывался 95-й по ГОСТу 1971 года) предназначался исключительно для автомобилей высшего руководства страны. Это были представительские ЗИЛы и ГАЗы, которые требовали топлива с повышенным октановым числом.
Любопытно, что при этом цена на «элитный» 95-й бензин формально не отличалась от стоимости обычного АИ-93 – те же 10 копеек за литр. Но доступ к нему имели лишь избранные.
В 80-е годы 95-й бензин легко можно было отличить по характерному оранжево-красному цвету. Это было сделано специально, чтобы его нельзя было перепутать с другими марками топлива. Сегодня цвет бензина уже не играет такой роли – главное, чтобы он не был зелёным или голубым, которые могут ввести водителей в заблуждение.
Многие ошибочно полагают, что бензин можно хранить годами. На самом деле современное топливо теряет свои свойства быстрее, чем советское с добавлением тетраэтилсвинца. Согласно действующему ГОСТу, гарантийный срок хранения любого бензина составляет всего 1 год.
В США ситуация с бензином совершенно иная. Там используется другая система измерения октанового числа – AKI (Anti-Knock Index). Поэтому когда американцы заправляются «91-м» бензином, это соответствует нашему АИ-95.
Интересный факт: ежедневные расходы американцев на бензин достигают астрономической суммы в 1 миллиард долларов. Это делает топливо абсолютным лидером по товарообороту среди всех потребительских товаров в мире.
95-й бензин прошёл удивительную эволюцию – от статусного топлива для номенклатуры до общедоступного горючего. А различия в маркировке между странами лишь подчёркивают, насколько по-разному может выглядеть одна и та же технология в разных уголках мира.