53,5% — именно столько вторичного рынка в мае заняли японские мотоциклы. Ни одно другое происхождение даже не приблизилось.
Аналитическое агентство «Автостат» опубликовало свежий рейтинг самых продаваемых подержанных мотоциклов в России за май 2025 года, и он вполне однозначен: японцы уверенно доминируют, оттеснив советскую классику и вытеснив китайскую экспансию с повестки.
Если в суммарных продажах января-мая ещё сохранял позиции вечный ИЖ Планета-5, то по итогам одного только мая фавориты рынка выглядят совсем иначе.
Лидеры модельного зачёта
Безоговорочный лидер — Honda CBR: в мае продано 842 мотоцикла этой серии. Следом идут:
- Honda CB — 644 шт.
- Yamaha XVS — 370 шт.
- Yamaha YZF — 367 шт.
- Suzuki GSX — 364 шт.
То есть вся пятёрка — модели японских брендов, с разным уровнем мощности и классами (от круизёров до спортов), но с общей репутацией: надёжность, ликвидность, доступность запчастей.
Кто в лидерах по брендам?
Марочный рейтинг подержанных мотоциклов также подтверждает безоговорочное превосходство Страны восходящего солнца:
- Honda — 3,8 тыс. шт.
- Yamaha — 2,8 тыс. шт.
- Suzuki — 1,6 тыс. шт.
- Kawasaki — 1,6 тыс. шт.
- BMW — 1,4 тыс. шт.
Американская техника, несмотря на культ Harley-Davidson, заняла только 6,1% рынка, столько же у отечественных моделей. Китайские мотоциклы с пробегом занимают 12,2% — в основном, за счёт агрессивной первичной дистрибуции последних лет.
Почему так?
Причины лидерства японской техники на вторичке — прагматичные:
- Японцы массово завозились в РФ с начала 90-х — рынок насыщен, предложения есть на любой вкус.
- Ремонтопригодность и доступ к запчастям лучше, чем у китайцев или европейцев.
- Легендарные модели вроде CB400 или CBR600 давно стали “первым настоящим мотоциклом” у тысяч райдеров.
- Большинство мотоциклов имеют простой, проверенный временем карбюраторный впрыск — идеален для гаражного сервиса.
А что с другими?
- Китайцы стремительно растут в новых продажах, но на вторичном рынке ещё не набрали критической массы.
- Немцы (в основном BMW) — техника хорошая, но дорогая и сложная в обслуживании, особенно в глубинке.
- Американцы — выбор нишевый и эмоциональный: Harley для многих — мечта, но не инструмент.
- Советская техника всё ещё продаётся, но в основном в сельских регионах и как донор агрегатов.
Прогноз: Япония останется в топе
С учётом текущей геополитической и экономической ситуации, доля японской б/у-мототехники останется доминирующей как минимум до конца десятилетия. Импорт новых японцев почти прекратился, а б/у-рынок, наоборот, подогрет дефицитом.
Совет райдеру? Если вы ищете подержанный байк — не игнорируйте проверенных японцев. Honda CBR или Yamaha YZF с карбюратором могут быть куда честнее, чем новая китайская техника «на гарантии». И, скорее всего, вы ещё их продадите дороже, чем купили.